近期，國(guó)家級(jí)智能化礦井驗(yàn)收組對(duì)淮北礦業(yè)股份有限公司楊柳煤礦進(jìn)行評(píng)估驗(yàn)收。驗(yàn)收組通過聽取匯報(bào)、查看現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)閱資料等多種方式，對(duì)該礦國(guó)家級(jí)智能化示范礦井建設(shè)情況進(jìn)行檢查評(píng)估。經(jīng)過為期兩天的評(píng)估驗(yàn)收，該礦智能化示范礦井建設(shè)的做法得到了專家們的充分認(rèn)可，以85.85分順利通過國(guó)家級(jí)智能化礦井專家組驗(yàn)收，達(dá)到Ⅱ類中級(jí)智能化示范煤礦建設(shè)水平。

　　近年來，楊柳煤礦聚焦聚力礦井高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持建、管、用“三同時(shí)”“三并重”智能化建設(shè)原則，緊扣“減人、提效、增安”目標(biāo)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新裝備，累計(jì)投入專項(xiàng)資金1.97億元，建成智能化采煤系統(tǒng)、地面35KV變電所機(jī)器人巡檢及單軌吊無人駕駛等10大類38項(xiàng)智能化項(xiàng)目。該礦先后建成的1075、1074、1031、1077四個(gè)智能化采煤工作面，回采效率及綜合效率均大幅提高，采煤機(jī)記憶截割率、液壓支架自動(dòng)跟機(jī)率均達(dá)到75％以上。淮北礦業(yè)引入礦用盾構(gòu)工藝，逢山開路、遇水架橋，一路闖關(guān)奪隘，連克最大落差達(dá)309米的30多條斷層、1300米的19度上山極限施工、曲率半徑500米長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)彎皮帶連續(xù)運(yùn)輸、單軌吊集裝箱快速中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸、遠(yuǎn)距離噴漿等一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，構(gòu)建了5種盾構(gòu)施工圍巖支護(hù)模式，創(chuàng)新提出了11項(xiàng)盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)性改造方案。先后創(chuàng)下月進(jìn)尺260米、286米，乃至19度上山極限施工條件下295米的“淮礦紀(jì)錄”。2022年5月1日，楊柳礦盾構(gòu)作業(yè)線提前15天安全高效精準(zhǔn)施工到位，10個(gè)月累計(jì)施工2030米，最高月進(jìn)尺345米，掘進(jìn)效率再次刷新紀(jì)錄。盾構(gòu)機(jī)的應(yīng)用突破了巖巷掘進(jìn)瓶頸、推動(dòng)掘進(jìn)工藝發(fā)生了革命性巨變，鍛造了“解放思想、敢闖敢試，開拓創(chuàng)新、勇爭(zhēng)一流”的“盾構(gòu)精神”，點(diǎn)亮了集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展的航標(biāo)。礦井全面取締絞車、無極繩等傳統(tǒng)運(yùn)輸設(shè)備，成功投入應(yīng)用全國(guó)首臺(tái)單軌吊無人駕駛系統(tǒng)，常態(tài)化運(yùn)行速度2m/s以上，實(shí)現(xiàn)集裝化、連續(xù)化、網(wǎng)絡(luò)化、一站式運(yùn)輸，開啟煤礦輔助運(yùn)輸新時(shí)代。同時(shí)，該礦通風(fēng)、壓風(fēng)、提升、排水、供電、主煤流運(yùn)輸?shù)裙潭ㄗ鳂I(yè)崗位均實(shí)現(xiàn)無人值守、遠(yuǎn)程集中控制。一系列智能化建設(shè)項(xiàng)目成功應(yīng)用，持續(xù)賦予智慧礦山建設(shè)新內(nèi)涵，不僅全面提高了礦井安全管理水平、經(jīng)營(yíng)運(yùn)營(yíng)水平，實(shí)現(xiàn)了“減人、提效、增安”目的，而且充分了展現(xiàn)國(guó)有企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，發(fā)揮了示范引領(lǐng)作用，譜寫了企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

　　下一步，該礦將對(duì)照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)合自身實(shí)際不斷細(xì)化完善，確保在智能化示范煤礦建設(shè)新征程上繼續(xù)前行；總結(jié)、提煉、分享智能化建設(shè)優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)和良好做法，為煤炭行業(yè)智能化高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)積極的淮礦力量。