上周，國際動力煤市場維持弱勢運行，煤價較前一周小幅回落。隨著天然氣價格大幅下跌，動力煤價格也失去上行支撐。

數據顯示，上周，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤離岸價格穩(wěn)中有降。截止10月28日，紐卡斯爾港動力煤價格為376.6美元/噸，較之前一周的388.7美元/噸下降3.11%，較前一月的419.7美元/噸下降10.27%。

需求方面，目前韓國電廠庫存已經處于高位，且近日韓國電企增加了對海運中低卡煤的招標采購。另外，據韓國電力交易數據顯示，截止10月30日當周，韓國在運營平均燃煤發(fā)電能力為2.32萬兆瓦，較前一周下降3.9%。與此同時，近期日本燃煤發(fā)電能力也有下降預期。日本輸電系統(tǒng)運營商數據顯示，截止10月30日當周，日本在運營燃煤發(fā)電能力預計將較前一周下降1.8%至3.51萬兆瓦。

近期，國際市場買家對澳大利亞動力煤需求持續(xù)低迷，主要是由于多數買家已經完成今年年底之前的囤煤任務，對現貨的采購意愿不強。不過，目前澳洲主產區(qū)仍受到降雨影響，新南威爾士州露天煤礦產量受限。

據澳大利亞氣象局預計，10月底左右，當地納拉布里和岡尼達等煤炭產區(qū)還將迎來20-30毫米降雨，從而對現貨市場帶來一定支撐。數據顯示，由于裝船作業(yè)放慢，截止10月末，紐卡斯爾港帶裝船數量增加至27艘。

當日（10月28日），南非理查茲灣動力煤離岸價為286.5美元/噸，較前一周和上月同期持平；歐洲ARA三港動力煤到岸價為325美元/噸，周、月環(huán)比均持平。

10月19日，南非國家貨運公司（Transnet）工人結束了為期近兩周的罷工行動，之后一周，當地北部走廊向理查茲灣煤碼頭的鐵路煤炭運輸有所恢復。截止10月23日當周，鐵路煤炭運輸量為72.35萬噸，而前一周運輸量僅18.67萬噸。不過，這一運輸水平仍低于上年同期的約99萬噸。

歐洲方面，由于天然氣和電力價格大幅下跌，歐洲動力煤市場報價進一步降至240美元/噸以下。據報道稱，西歐天然氣儲存設施容量達95%，已超過需求，且還在歐洲港口積壓了數十艘液化天然氣油輪。

由于歐盟提出對天然氣實行限價，且溫和的天氣造成供暖季節(jié)推遲，歐洲能源市場繼續(xù)受到壓力。德國氣象機構Speedwell預計，未來兩周，德國氣溫預計將較以往平均水平高出1-10攝氏度，預計當地燃煤發(fā)電能力和用煤需求將繼續(xù)承壓下行。