從2010年啟動到2021年出貨，抗議和反對的活動就一直沒停，面對全球逐步淘汰煤炭的壓力，Carmichael煤礦仍然能夠“殺出重圍”，一方面得益于天然氣價飆漲促使煤電“再抬頭”，另一方面也和澳大利亞政府逆勢強行推動煤炭業(yè)發(fā)展不無關系。

　　近日，澳大利亞最大煤礦Carmichael啟動首批煤炭出口。這座由印度阿達尼集團負責投建和運營的煤礦，不僅在本土飽受攻擊，在國際社會上也受到極大關注，國際能源署甚至將其描述為“目前正在開發(fā)的最具爭議的煤炭項目”。

　　國內最大煤礦已投產(chǎn)

　　據(jù)《金融時報》報道，盡管當?shù)乜棺h活動持續(xù)不斷，但是，Carmichael煤礦的第一批煤炭貨物已經(jīng)從生產(chǎn)基地運至北昆士蘭出口碼頭。

　　據(jù)了解，自去年12月以來，就有抗議者采取各種方式試圖阻止煤炭外運，甚至嘗試進入港口阻止裝船。盡管如此，這批煤炭仍然“安然無恙”，并正在根據(jù)港口的船期進行裝載和發(fā)運安排。

　　雖然阿達尼沒有說明這批貨物何時啟運或將運往何處，但業(yè)內普遍預計這批貨物將幾乎全部運往印度。

　　阿達尼子公司BMR首席執(zhí)行官David Boshof稱，Carmichael煤礦首次出口是一個具有里程碑式意義的結果，“從首批貨送出開始，我們就在兌現(xiàn)Carmichael煤礦項目的目標�！�

　　據(jù)了解，阿達尼于2010年啟動Carmichael煤礦項目建設，最初計劃投資160億澳元，年產(chǎn)能將達到6000萬噸動力煤，但由于澳本土爭議頗大，項目貸款方、保險公司及主要工程公司陸續(xù)退出。2018年，阿達尼將計劃產(chǎn)能縮減至1000萬噸，投資額減至20億澳元。2019年6月，該項目才獲得了所在州最后一項開發(fā)許可，隨即這個拖延了近10年的煤礦正式進入開發(fā)階段。

　　或帶動其他煤炭項目“復蘇”

　　一直以來，Carmichael煤礦都是澳大利亞氣候變化問題的“雷區(qū)”，支持者認為其能夠帶動經(jīng)濟，反對者則指責其將進一步加重氣候危機。隨著Carmichael煤礦出口首批煤炭，澳本土其他煤炭項目也“蠢蠢欲動”。

　　澳大利亞能源經(jīng)濟與金融分析研究所（IEEFA）主任Tim Buckley表示，Carmichael煤礦實現(xiàn)出口將帶動澳其它煤炭項目啟動。

　　據(jù)悉，Carmichael煤礦是澳大利亞昆士蘭州加利利盆地的第一個煤礦，占地面積約為25萬平方公里，估計煤炭總儲量達270億噸，比印尼全國儲量都多。有分析指出，加利利盆地蘊含著大量未開發(fā)煤炭儲量，如果將該盆地動力煤“完全開采”且“徹底使用”，未來50年間，每年或將向大氣中排放7億噸二氧化碳。

　　昆士蘭州政府對Carmichael煤礦全面開發(fā)和出口期待頗高，稱該煤礦將帶動澳大利亞煤炭出口量增長一倍以上，Carmichael煤礦實現(xiàn)出口無疑意味著加利利盆地其他煤礦開發(fā)計劃也有望向前邁進一步。

　　Carmichael煤礦的支持者認為，該項目將創(chuàng)造就業(yè)計劃，并為快速增長的能源需求提供穩(wěn)定充足的供應。反對者則強調，在全球加速氣候行動和能源轉型的背景下，Carmichael煤礦的存在沒有任何正當理由。

　　不存在“棄煤”選項

　　澳大利亞廣播公司新聞網(wǎng)指出，澳大利亞似乎并未打算放棄煤炭，甚至還對煤炭行業(yè)保持較高期待。

　　澳大利亞聯(lián)邦資源與水資源部部長Keith Pitt公開表示，澳動力煤出口價值預計將從2020-2021年的160億美元上升到2021-2022年的350億美元，2022-2023年預計仍有270億美元。

　　“阿達尼希望通過煤炭出口來回收收購北昆士蘭港口的巨額投資成本，此舉將最大限度地增加鐵路投資現(xiàn)金回流、提升港口運營利潤。”Tim Buckley表示，“即便煤炭價格下跌，Carmichael煤礦經(jīng)濟效益縮水，阿達尼也有能力將其動力煤產(chǎn)能擴大至2000萬噸�！�

　　而針對環(huán)保問題，澳政府辯解稱，根據(jù)阿達尼評估，雖然Carmichael煤礦預計在開發(fā)年限中會產(chǎn)生30億噸碳排放，但是這些是持續(xù)排放到空氣中，而非一次性排放，因此大氣自身的凈化功能或許會消解這些廢氣，不一定會造成諸如環(huán)保組織說得那樣嚴重的污染。

　　對此，澳大利亞自然保護基金會公開表示：“澳政府助推Carmichael煤礦實現(xiàn)首批煤炭產(chǎn)出，讓澳在國際社會上做出的氣候承諾再次淪為笑柄，我們感到愈發(fā)憤怒和絕望�！�

來源：中國能源報