CoalMint船運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，9月份，印度煤炭進(jìn)口量繼續(xù)下降，為1437萬噸，較8月份的1526萬噸下降5.8%，連續(xù)第5個月下降。

數(shù)據(jù)顯示，9月份，印度動力煤進(jìn)口量為932萬噸，較8月份的956萬噸下降2%；冶金煤進(jìn)口量為484萬噸，較前一月的540萬噸下降超10%。

自今年5月份以來，印度煤炭進(jìn)口量一直呈下降趨勢。其中，6月和8月進(jìn)口量均出現(xiàn)較明顯下降，主要受前期需求波動以及海運(yùn)煤價大幅上漲影響。

目前，印度國內(nèi)煤電廠正面臨極度缺煤現(xiàn)狀，電廠平均存煤可用天數(shù)降至4天。受此影響，阿達(dá)尼蒙德拉電廠、塔塔蒙德拉電廠等設(shè)計使用進(jìn)口煤的電廠已經(jīng)全部或部分停運(yùn)。

印度煤炭部長阿尼爾?賈因（Anil Jain）近日表示，目前印度電廠每天面臨6-7萬噸供應(yīng)缺口，而受煤炭供應(yīng)緊張影響，加之進(jìn)口煤價高位，包括海綿鐵、鋼鐵、水泥及其他非電力行業(yè)運(yùn)營也受到影響。

南印度水泥制造商協(xié)會近日表示，由于煤炭和石油焦進(jìn)口價格大幅上漲，預(yù)計印度水泥生產(chǎn)將受到嚴(yán)重打擊。同時，由于船只短缺，即使是高價煤或石油焦也無法保證供應(yīng)，從而導(dǎo)致成本進(jìn)一步上升。