7月20日，法國議會通過了新版氣候法案，但因為減排力度不足且措施缺乏進取性而引起強烈爭議，包括如何落實清潔能源目標、強制企業(yè)減排責(zé)任等關(guān)鍵性條款全都不見蹤影。

輿論戲稱這是一份“氣候妥協(xié)法案”，不僅對法國完成《巴黎協(xié)定》框架下的氣候目標毫無幫助，反而會進一步拉低法國在應(yīng)對氣候變化方面的公信力和影響力。

大部分關(guān)鍵性條款被砍

法新社報道稱，法國國民議會以233票對35票通過了新氣候法案，其中包含了對交通、建筑、工農(nóng)業(yè)等多個行業(yè)領(lǐng)域的減排措施，旨在實現(xiàn)到“2030年溫室氣體排放量較1990年水平減少40%”的目標。

法國政府聲稱，新氣候法案涉及經(jīng)濟、工農(nóng)業(yè)、文化等核心議題，同時還將給歷史建筑、航空和汽車行業(yè)帶來深刻影響。法國生態(tài)轉(zhuǎn)型部長Barbara Pompili表示，新氣候法案的通過標志著法國已經(jīng)將環(huán)境問題置于公民生活的核心。

據(jù)了解，法國政府于2017年6月正式提出氣候計劃，隨后啟動了“國家低碳戰(zhàn)略”和“能源計劃”修訂工作，同時制定了“未來15年實現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)多樣化和溫室氣體減排目標”的行動藍圖。

然而，業(yè)界卻普遍認為，這份新氣候法案“誠意不足”。此前，法國政府召集了一個由150名公民組成的公民氣候委員會，為氣候法案草擬進行了數(shù)月研究和討論，但進入議會參眾兩院進行審議之后，大部分提出的意見和建議均被修改和調(diào)整，甚至直接否決。

據(jù)悉，149條提議中僅有13條被完全采納。其中，業(yè)內(nèi)高度關(guān)注的“強制大型企業(yè)特別是能源企業(yè)履行減排責(zé)任”等關(guān)鍵性條款均被淡化和忽略，使得這份氣候法案的效果和影響力大打折扣。

具體措施避重就輕

據(jù)了解，法國新氣候法案主要從4個方面推進減排。其一，汽車污染整治。到2025 年，法國擁有超過15萬人口的城市必須設(shè)立低排放區(qū)，對污染最嚴重的車輛實行更嚴格的速度和進出限制；從2030年起，污染最嚴重的車輛將被禁止上路。歐洲新聞電視臺指出，目前，法國道路上大約1/3的汽車都將被排除在這些區(qū)域之外。

其二，航空飛行限制。鼓勵法國民眾選擇排放相對較低的鐵路，限制不必要的航空路線，即如果乘坐火車可以在兩個半小時內(nèi)到達目的地，相關(guān)航線會被取消。但是，法國公民氣候委員會的提議是取消4小時內(nèi)可以完成旅程的航班，因為2.5小時只會影響法國100多條航線中的幾條，對于限制航空排放根本是杯水車薪。

其三，引入“環(huán)境標簽”。強制要求商品和服務(wù)打上“環(huán)境標簽”，重點關(guān)注紡織業(yè)等高污染行業(yè)，這些標簽的主要目的是建立一個“碳評分”，告知消費者所購商品和服務(wù)的真實碳足跡情況，包括2028年起禁止為污染最嚴重的車輛投放廣告，標準為每公里排放超過123克二氧化碳的車輛。

其四，大力改善房屋能效。法國政府將對本國公寓、住宅、商業(yè)大樓等進行能源效率評級，評級最差的房屋租約將受到限制。目前約有500萬套房屋屬于此類。2025年起，能源效率評級為F或G的房屋將不再被視為“體面的住房”，業(yè)主需要對其進行翻新才能再次合法出租；2034 年起，租賃禁令將調(diào)升至E級房屋。

反對聲四起

對于法國新氣候法案避重就輕的問題，其國內(nèi)反對聲音絡(luò)繹不絕。

7月21日，一群抗議者走上法國街頭，反對該法案。這已經(jīng)是該國圍繞這份氣候法案掀起的又一輪游行抗議。兩個月前，氣候法案剛剛提交至法國參議院時，各大工會、環(huán)保團體等600多個大小團體就進行了全國大游行，旨在向議會施壓，要求法國政府不要被“追逐無止境的經(jīng)濟利益”蒙蔽雙眼。

法國輿論也普遍對這份氣候法案感到失望。世界自然基金會法國分會指出，這與國民和業(yè)內(nèi)期待的氣候目標和減排手段相差甚遠，對于法國能否完成《巴黎協(xié)定》框架下的氣候目標表示嚴重關(guān)切。

法國政府下屬的獨立執(zhí)行機構(gòu)高級氣候委員會警告稱，法國當前的“努力”不足以實現(xiàn)2030年減排40%的目標。