日前，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好40萬(wàn)噸鐵礦石碼頭有關(guān)工作的通知》（交規(guī)劃發(fā)[2020]68號(hào)）。通知指出，在完善與接卸能力相匹配的疏港鐵路等設(shè)施及進(jìn)港航道、錨地、回旋水域等條件，并按規(guī)定履行竣工驗(yàn)收、港口經(jīng)營(yíng)許可等相關(guān)手續(xù)后，以下四個(gè)已批復(fù)水工結(jié)構(gòu)、配套堆場(chǎng)等設(shè)施按靠泊40萬(wàn)噸礦石船建設(shè)的碼頭可接靠40萬(wàn)噸鐵礦石船舶，無(wú)需另行辦理核準(zhǔn)手續(xù)。具體為：煙臺(tái)西港區(qū)一期工程礦石泊位、日照嵐山港區(qū)嵐橋礦石泊位、日照鋼鐵精品基地項(xiàng)目配套礦石泊位、寧德三都澳港區(qū)城澳作業(yè)區(qū)1號(hào)礦石泊位。

此前，交通運(yùn)輸部和發(fā)改委于2015年7月首次明確我國(guó)港口接靠40萬(wàn)噸礦石船相關(guān)政策，對(duì)40萬(wàn)噸礦石碼頭作出布局。目前，全國(guó)共有4個(gè)港口7個(gè)泊位可接靠40萬(wàn)噸礦石船，此次日照鋼鐵精品基地項(xiàng)目配套礦石泊位被列入國(guó)家第二批40萬(wàn)噸鐵礦石碼頭布局，并通知強(qiáng)調(diào)無(wú)需另行辦理核準(zhǔn)手續(xù)即可接靠40萬(wàn)噸鐵礦石船，是國(guó)家從我國(guó)沿海港口鐵礦石運(yùn)輸體系發(fā)展現(xiàn)狀和我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展需要出發(fā)做出的重大部署。

山東港口日照港是中國(guó)礦石運(yùn)輸系統(tǒng)第一層次港口。擁有20萬(wàn)噸級(jí)礦石泊位和30萬(wàn)噸級(jí)大型專(zhuān)業(yè)化礦石泊位，年接卸能力達(dá)1億噸以上，是國(guó)內(nèi)乃至世界港口礦石系統(tǒng)卸船能力、泊位能力最大的碼頭之一，鐵礦石外貿(mào)進(jìn)口量居中國(guó)沿海港口前列。山東鋼鐵集團(tuán)、日照鋼鐵集團(tuán)緊鄰港區(qū)建廠，對(duì)鐵礦石的需求逐年攀升，此次調(diào)整40萬(wàn)噸鐵礦石船舶碼頭布局，是適應(yīng)船舶大型化發(fā)展趨勢(shì)的需要，對(duì)山東港口日照港轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，更好的服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。