12月24日，山東港口日照港年貨物吞吐量突破4億噸，實(shí)現(xiàn)港口生產(chǎn)新的歷史跨越。

　　依托山東港口一體化運(yùn)營(yíng)搭建的嶄新平臺(tái)，山東港口日照港克服經(jīng)濟(jì)下行壓力，迎難而上，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。年貨物吞吐量提前7天實(shí)現(xiàn)4億噸年度目標(biāo)，其中完成礦石1.3億噸、原油5500萬(wàn)噸、煤炭3700萬(wàn)噸，均居全國(guó)沿海港口前列；大豆、焦炭、木片、木材吞吐量居全國(guó)沿海港口第一；集裝箱完成450萬(wàn)標(biāo)箱，外貿(mào)箱量首次突破30萬(wàn)標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)將超過(guò)15億元，增長(zhǎng)12.5%。

　　日照港集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)蔡中堂表示，吞吐量突破4億噸，體現(xiàn)了港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的持續(xù)進(jìn)步，是港口發(fā)展質(zhì)量和綜合實(shí)力的嬗變突破。2020年是山東港口一體化改革發(fā)展關(guān)鍵之年。山東港口日照港將勇?lián)�“加快建設(shè)世界一流海洋港口”的崇高使命，力爭(zhēng)到2025年吞吐量達(dá)到6億噸，集裝箱達(dá)到600萬(wàn)標(biāo)箱，成為“一帶一路”綜合性樞紐港，全球重要的能源、原材料和集裝箱中轉(zhuǎn)基地，加快形成“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”的開放新格局，朝著“港通四海、陸連八方、口碑天下、輝映全球”的發(fā)展愿景奮力邁進(jìn)。

　　山東省港口集團(tuán)總經(jīng)理李奉利在12月24日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，山東港口將牢記使命擔(dān)當(dāng)，緊緊把握國(guó)家戰(zhàn)略持續(xù)賦能山東的重大機(jī)遇，加快建設(shè)“港通四海、陸聯(lián)八方，口碑天下、輝映全球”的世界一流海洋港口，成為世界一流的物流樞紐港、金融貿(mào)易港、產(chǎn)城融合港、郵輪文旅港、智慧綠色港，打造一流團(tuán)隊(duì)，爭(zhēng)創(chuàng)一流業(yè)績(jī)，在全球供應(yīng)鏈體系中鑄就“端到端”綜合物流服務(wù)生態(tài)圈。

　　日照港是中國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的沿海主要港口，“一帶一路”重要樞紐，新亞歐大陸橋東方橋頭堡。1982年開工建設(shè)，1986年投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)擁有石臼、嵐山兩大港區(qū)，65個(gè)生產(chǎn)性泊位，年通過(guò)能力超過(guò)3億噸。

　　截至2019年7月，日照港主要從事港口業(yè)務(wù)、物流服務(wù)、建筑制造、金融商貿(mào)等領(lǐng)域的裝卸服務(wù)和國(guó)際國(guó)內(nèi)客運(yùn)服務(wù)。

　　港口業(yè)務(wù)包含鐵礦石、油品及液體化工運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、煤炭運(yùn)輸、散糧運(yùn)輸、木片運(yùn)輸、鎳礦運(yùn)輸、鋼鐵運(yùn)輸、焦炭運(yùn)輸、水泥運(yùn)輸、木薯干運(yùn)輸、客箱班輪運(yùn)輸。物流服務(wù)包含保稅物流、物流信息平臺(tái)、物流園區(qū)（日照國(guó)際物流園區(qū)、日照港中亞國(guó)際物流園區(qū)和新疆日照港物流園區(qū)）。

　　日照港是我國(guó)重要煤炭輸出港。擁有中國(guó)泊位水深最深、泊位能力最大的15萬(wàn)噸級(jí)煤炭專用泊位2個(gè)和5萬(wàn)噸級(jí)煤炭專用泊位1個(gè)，通過(guò)能力超過(guò)4500萬(wàn)噸，創(chuàng)造了9486噸/小時(shí)煤炭裝船全國(guó)紀(jì)錄，被譽(yù)為“日照港效率”。利用通用泊位開展煤炭進(jìn)口業(yè)務(wù)，煤炭進(jìn)口量居全國(guó)沿海港口前列。隨著港區(qū)鐵路改建和石臼港區(qū)南區(qū)的開發(fā)建設(shè)，日照港將實(shí)現(xiàn)萬(wàn)噸大列直入港區(qū)，煤炭通過(guò)能力將達(dá)到1億噸以上。

　　此外，日照港還是中西部地區(qū)焦炭運(yùn)輸最便捷的出海通道。擁有專業(yè)化碼頭設(shè)施設(shè)備及專用線，內(nèi)外貿(mào)焦炭單船裝船效率達(dá)2300噸/小時(shí)，焦炭堆存能力超過(guò)100萬(wàn)噸，年通過(guò)能力超過(guò)600萬(wàn)噸。

　　是中國(guó)重要的鋼鐵進(jìn)出口中轉(zhuǎn)港，鋼材裝卸設(shè)備、設(shè)施齊全，擁有滿足卷鋼、盤圓、型鋼等各種鋼材裝卸需要的專用裝卸、運(yùn)輸機(jī)械、索具，可滿足各種鋼材的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸需求，鋼材裝卸工藝成熟，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)化管理，年中轉(zhuǎn)能力超過(guò)1000萬(wàn)噸。

　　是中國(guó)礦石運(yùn)輸系統(tǒng)第一層次港口。擁有20萬(wàn)噸級(jí)礦石泊位2個(gè)、30萬(wàn)噸級(jí)礦石泊位1個(gè)，礦石堆場(chǎng)面積190萬(wàn)平方米，堆存容量超過(guò)2000萬(wàn)噸，年接卸能力達(dá)1億噸以上，是國(guó)內(nèi)乃至世界港口礦石系統(tǒng)卸船能力、泊位能力最大的碼頭之一，創(chuàng)造了9786噸/小時(shí)礦石單船卸船世界紀(jì)錄，鐵礦石外貿(mào)進(jìn)口量居中國(guó)沿海港口首位。與日照鋼鐵精品基地配套的40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭建成后，日照港鐵礦石接卸能力將達(dá)到1.5億噸以上。