截至3月13日，神朔鐵路“3+0”萬(wàn)噸列車(chē)?yán)塾?jì)開(kāi)行達(dá)20151列，累計(jì)運(yùn)輸煤炭1.75億噸，為集團(tuán)公司提高發(fā)展質(zhì)量，提升價(jià)值創(chuàng)造能力提供了強(qiáng)大動(dòng)力。

　　“3+0”開(kāi)行方式即以三臺(tái)神華號(hào)交流電力機(jī)車(chē)為單元，牽引108輛C80車(chē)輛（標(biāo)準(zhǔn)）完成牽引運(yùn)輸任務(wù)，牽引總重10800噸，載重8640噸，計(jì)長(zhǎng)128.4。此組合運(yùn)行模式極大地解放了站場(chǎng)列車(chē)解編作業(yè)能力，進(jìn)一步節(jié)約列車(chē)中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)間，加快了機(jī)車(chē)、車(chē)輛周轉(zhuǎn)，節(jié)省了人力、機(jī)力、電力。

　　為保證交流機(jī)車(chē)的安全運(yùn)行，神朔鐵路先后解決了長(zhǎng)大坡道起車(chē)，曲線、起伏坡道平穩(wěn)操縱，列尾信號(hào)設(shè)備升級(jí)及弱場(chǎng)補(bǔ)強(qiáng)，機(jī)車(chē)鉤緩裝置疲勞檢修預(yù)防等一系列技術(shù)難題，逐步優(yōu)化機(jī)車(chē)軟件40余次，形成了涉及列車(chē)同步操縱、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸、牽引技術(shù)、制動(dòng)技術(shù)、重載運(yùn)輸組織技術(shù)、綜合維修技術(shù)等具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“3+0”山區(qū)重載鐵路新模式，并結(jié)合實(shí)際制訂了《乘務(wù)員指導(dǎo)手冊(cè)》、《神華八軸交流機(jī)車(chē)乘務(wù)員手冊(cè)》等8種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和指導(dǎo)手冊(cè)，對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行了近百次的軟、硬件更新改造，檢查。通過(guò)一系列嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的有效措施，保持了運(yùn)力持續(xù)發(fā)展的有利態(tài)勢(shì)，為國(guó)家能源集團(tuán)鐵路提質(zhì)增效、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。