中新網(wǎng)訊。為了千家萬戶過上一個(gè)溫暖的冬天，沈陽局集團(tuán)公司通遼貨運(yùn)中心、霍林郭勒車務(wù)段“前店”“后廠”抓住煤炭需求增長、市場逐步向好的有利時(shí)機(jī)，采取有效措施，確保電煤運(yùn)輸上量。1至9月份，西部鐵路煤炭發(fā)送量931305車6095.9萬噸，同比增加86485車545.8萬噸。

　　他們組織走訪小組走進(jìn)企業(yè)，對(duì)煤炭需求和產(chǎn)量進(jìn)行摸底，重點(diǎn)對(duì)電廠、煤礦及供應(yīng)商進(jìn)行走訪調(diào)查，與通遼雙泡子、白音胡碩京科、雙遼市白市等電廠及霍林河露天煤業(yè)等32家煤炭產(chǎn)供銷企業(yè)對(duì)接，掌握電廠電煤來源、日消耗電煤情況等，協(xié)調(diào)企業(yè)多產(chǎn)煤、想方設(shè)法開辟場地多儲(chǔ)煤，努力實(shí)現(xiàn)以量保需、以快取勝。

　　通過走訪調(diào)查他們發(fā)現(xiàn)，伊圖塔站裝車環(huán)線和扎魯特旗天實(shí)煤炭裝車專用線貨位重疊影響裝車，立即與貨主溝通，整合重疊貨位、延長貨位，滿足整列裝車需求，提高裝車效率，伊圖塔站由原來單日裝車8列提高到12列。

　　為緩解裝車站的作業(yè)壓力，他們在“三檢”作業(yè)上做文章，利用機(jī)車乘務(wù)員換班及內(nèi)燃、電力機(jī)車換掛等時(shí)機(jī)前移“三檢”作業(yè)。對(duì)到達(dá)空車，賀斯格烏拉站利用內(nèi)燃、電力機(jī)車換掛時(shí)機(jī)，組織人員在站內(nèi)看車，檢查車輛狀態(tài);對(duì)后續(xù)百輛空車，珠斯花站組織人員在本站二場提前看車，檢查車輛狀態(tài)。通遼貨運(yùn)中心在珠斯花站、600萬裝車線等部分裝車點(diǎn)增設(shè)人員，利用乘務(wù)員換班或內(nèi)燃、電力機(jī)車換掛時(shí)機(jī)，平行進(jìn)行“三檢”作業(yè)，確保每輛空車符合裝車條件，實(shí)現(xiàn)配空列車到裝車點(diǎn)直接裝車，有效壓縮裝車時(shí)間。積極與企業(yè)協(xié)調(diào)，在裝車倉上增加監(jiān)控人員，邊裝邊檢，空車隨到隨裝，平均每列可壓縮作業(yè)時(shí)間約20分鐘，每天至少多裝一列，多發(fā)運(yùn)貨物3700噸。

　　霍林郭勒車務(wù)段發(fā)揮監(jiān)控中心作用，電煤列車上線后，利用沿途各站的監(jiān)控視頻一路跟蹤，實(shí)時(shí)了解列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)，提前組織各站壓縮技術(shù)站停時(shí)間，及時(shí)準(zhǔn)確掌握配空、送重信息;對(duì)雙泡子、白音胡碩站的兩個(gè)電廠每日卸車情況動(dòng)態(tài)跟蹤，加強(qiáng)卸車組織工作，盡量壓縮電煤到達(dá)重車等卸時(shí)間。雙泡子站實(shí)現(xiàn)單日煤炭卸后排空10列500余輛，及時(shí)發(fā)揮排車配空作用，有效緩解了珠霍地區(qū)電煤裝運(yùn)用車壓力，為增運(yùn)創(chuàng)造了條件。

　　針對(duì)興通站裝車效率低，單機(jī)在興通、云端、珠斯花站間往返運(yùn)行，增加3站接發(fā)車作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)際，他們與科右中旗興通鐵路儲(chǔ)運(yùn)有限責(zé)任公司共同研究確定各項(xiàng)作業(yè)時(shí)間、標(biāo)準(zhǔn)，在裝車線安設(shè)對(duì)位停車標(biāo)和平過道防護(hù)裝置。他們通過優(yōu)化貨檢作業(yè)、增加裝車機(jī)械等辦法，將每列裝車作業(yè)時(shí)間由原來的4小時(shí)壓縮至2小時(shí)30分鐘內(nèi)，減少了興通、云端、珠斯花站單機(jī)往返次數(shù)，在規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)提高了運(yùn)輸效率。

　　“前店”“后廠”無縫銜接，有序運(yùn)作，充分發(fā)揮出沈陽局集團(tuán)公司運(yùn)輸高效的優(yōu)勢，確保了電煤運(yùn)輸安全順暢。