京唐三港(京唐老港、國投京唐港、36-40#泊位)是唐山地區(qū)主要運煤港口，也是大秦線下水煤炭的另一個出�？�，三港合計裝船能力1.11億噸，占環(huán)渤海港口煤炭裝船能力的13.4%，在北煤南運中作用突出。

京唐三港通過開展優(yōu)質服務，爭取各方的客戶支持。內部，強化調度指揮，合理指泊配載，全力提高煤炭運輸效率。今年以來，三港合計完成煤炭吞吐量與去年同期相比，出現(xiàn)小幅增加，煤炭運輸形勢喜人。

今年一月份至四月中旬，京唐三港合計發(fā)運煤炭3409萬噸，同比增長280萬噸，占同期環(huán)渤海港口煤炭一次下水量的16%。截止目前，京唐老港、國投京唐港、36-40#碼頭分別存煤217、166、197萬噸。

京唐老港設計煤炭吞吐能力為2500萬噸/年，堆存能力350萬噸。該港主要依靠“大秦-遷曹線”鐵路集港，主要采用抓斗卸車，門機裝船，從C63到C80幾乎所有車型都能接卸，去年完成煤炭吞吐量2982萬噸。國投京唐港設計煤炭吞吐能力為5000萬噸/年，堆存能力為231萬噸，是現(xiàn)代化的煤炭碼頭，該碼頭主要依靠“大秦線-遷曹線-灤港線”集港;去年，國投京唐港完成煤炭吞吐量4009萬噸。

京唐港36-40#碼頭煤炭吞吐能力5600萬噸，其中設計裝船能力3650萬噸，卸船能力1950萬噸，堆場堆存能力230萬噸，主要通過“大秦線-遷曹線-灤港線”供應煤炭;去年，完成煤炭吞吐量3223萬噸。三港合計共擁有煤炭裝船泊位10個，均為3.5-10萬噸之間深水泊位。

京唐三港煤炭資源主要來自晉北地區(qū)，主力煤種來自晉北和蒙西，中煤、同煤、蒙泰、滿世等煤種是三港的座上客，煤炭流向為我國華東、華南地區(qū)電力、冶金、化工等耗煤大戶。

今年，在上游加快釋放先進產(chǎn)能、大秦線擴能增量，以及沿海地區(qū)煤炭需求繼續(xù)增加的情況下，京唐港強大的煤炭吞吐能力將得到充分發(fā)揮，預計今年京唐三港煤炭吞吐量將保持增長態(tài)勢。