31日11時30分，一列懸掛著“踐行黨的十九大精神開好‘北煤南運’列車”字牌的列車，拉著48節(jié)車、滿載3200噸民用煤駛離烏魯木齊西站，駛向南疆葉城縣。

　　這趟由烏魯木齊鐵路局聯(lián)合天池能源開行的民用煤專列拉運的煤炭，將在葉城卸車后轉(zhuǎn)運到皮山縣，并以煤炭直銷方式進(jìn)入當(dāng)?shù)馗髯迦罕娂依铩＿@也是新疆鐵路發(fā)出的準(zhǔn)東北至和田地區(qū)首趟民用“暖心煤”專列。

　　專列拉運的民用煤之所以被稱為“暖心煤”，是因為近期烏鐵局實施“北煤南運”、探索煤炭直銷直供新模式，整合煤炭生產(chǎn)、貿(mào)易、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，煤炭質(zhì)優(yōu)價廉、運輸價格低，每噸民用煤價格低于當(dāng)?shù)厥袌鰞r200多元，在較好地彌補(bǔ)喀什、和田等南疆地區(qū)煤炭缺口的同時，把自治區(qū)惠民工作要求落在了實處。

　　“截至目前，烏鐵局已完成發(fā)運9000車，運量已達(dá)60.3萬噸。”烏鐵局貨運營銷中心副總經(jīng)理徐偉說，按照自治區(qū)統(tǒng)一指揮和調(diào)度，烏鐵局緊盯南疆地區(qū)電煤及生活用煤供應(yīng)緊張市場新動向，打通煤炭產(chǎn)銷上下游環(huán)節(jié)，聯(lián)合準(zhǔn)東等北疆主要煤炭生產(chǎn)企業(yè)，將其生產(chǎn)的煤炭用循環(huán)列車經(jīng)烏準(zhǔn)線、蘭新線及南疆線運往喀什、和田等南疆缺煤地區(qū)，確保南疆地區(qū)電煤、生活用煤供應(yīng)，開辟了鐵路“北煤南運”規(guī)�；�運輸新通道。目前煤炭運輸循環(huán)列車以烏準(zhǔn)線準(zhǔn)東北、將軍廟、南疆線望布站3個站點為主，開行地點已拓展至庫爾勒、阿克蘇、巴楚、庫車、葉城、喀什多地。

　　“開往南疆地區(qū)的煤炭運輸專列都是優(yōu)先請車配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先卸車，運輸也是一路‘綠燈’。這趟列車將在24小時之內(nèi)抵達(dá)葉城站，運輸時間比過去大大縮短。”烏魯木齊貨運中心副總經(jīng)理葉曉俊說，鐵路貨運部門每日與自治區(qū)經(jīng)信委等相關(guān)部門對接，及時掌握疆內(nèi)電煤、民用煤需求，合理安排運輸計劃，還相繼恢復(fù)開通塔什店、喀拉玉爾滾、庫爾勒北等4處煤炭裝卸站點，保證了南疆地區(qū)煤炭卸車能力。

　　葉曉俊告訴記者，在“北煤南運”的重點站準(zhǔn)東北、將軍廟站，作業(yè)人員敞開受理客戶需求，天池能源環(huán)線、神華能源環(huán)線實施連續(xù)裝車模式，啟用雙漏倉灌裝，加快裝車進(jìn)度；在望布車站，庫爾勒貨運中心與托克遜縣周邊潤北、龍泉等主要煤礦主動對接，組織企業(yè)將煤炭直接運至貨場，將4條專用線中的兩條固定為“北煤南運”專用線路，運用敞車、敞頂箱等多種車型搶運電煤、生活用煤……

　　據(jù)介紹，10月份以來，通過固化開行準(zhǔn)東輻射疆內(nèi)各地區(qū)的循環(huán)列車，烏準(zhǔn)線日均增加運能2萬噸以上，裝運疆內(nèi)煤炭196.9萬噸，同比增幅達(dá)到642%。其中已運輸民用煤5.5萬噸，每天7000噸以上的民用煤被送往南疆地區(qū)，可基本滿足當(dāng)?shù)匦枨蟆?/span>