9月7日，來自太原路局的消息，今年10月10日至11月3日，將進行大秦線“秋季集中修”，同步檢修的還有遷曹、京包等鐵線路，共為期25天。但是，近期，大秦線秋季檢修的時間再起波瀾，幾個版本說法不一。今日，秦皇島煤炭網(wǎng)分析師特意求證，據(jù)反饋，今年大秦線秋季檢修時間預計將推遲到10月25日至11月18日，但還沒正式下文。

　　隨著9月底前所有汽運集港煤炭陸續(xù)退出環(huán)渤海港口，鐵路運輸成為煤炭輸港的主力，而大秦線這一重要“北煤南運”大通道的檢修勢必對港口煤炭市場的走勢產(chǎn)生一定影響。

　　如果暫且認定大秦線秋季檢修的時間推遲至10月25日到11月18日，共25天。那么，根據(jù)前期筆者的分析，今年大秦線秋季檢修期內，按照當前125萬噸左右的日均發(fā)運量來測算，今年秋季檢修期間的日均運量將較去年秋季檢修期日均運量下降20萬噸左右，累積減少運量約500萬噸。截至目前，大秦線合計發(fā)運煤炭31725.62萬噸，同比增加8097.22萬噸，漲幅達34%。

　　9月份，在“供弱求強”的市場格局影響下，煤炭價格大幅攀升，尤其是再疊加了國家發(fā)改委最低和最高煤炭庫存制度預期、10月份大秦檢修、市場蓄意炒作等外因后，煤價更是加速瘋漲。據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)9月27日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2017年9月20日至9月26日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于586元/噸，較上周持平。就當前指數(shù)水平來說，動力煤價格上漲步伐有所放緩，但由于前一段時間的持續(xù)上行累積，使得當前的價格水平仍穩(wěn)居高位。

        為了穩(wěn)定市場預期、抑制煤價過快上漲，9月21日，國家發(fā)改委網(wǎng)站連發(fā)兩文，引導煤炭市場運行。其內容主要包括了兩大層面的指導方向，其一，煤炭最低和最高庫存制度將進入修改完善階段，意味著此前市場蓄意曲解、廣為傳播的此政策將于9月底前執(zhí)行的傳言不實，進而將達到穩(wěn)定市場預期的作用；其二，針對當前嚴重失衡的市場格局，國家發(fā)改委強調突出了加快推進煤炭優(yōu)質產(chǎn)能釋放和保障重點地區(qū)煤炭供應的責任。在政策的引導下，煤炭市場格局預計將逐步由嚴重失衡轉向基本平衡，此番煤價瘋狂上漲的節(jié)奏也將有所收斂。

　　就10月份的煤炭市場而言，由于各方看多因素繼續(xù)存在，尤其是大秦線檢修時間或將向后推遲兩周，臨近取暖旺季，冬儲采購提上日程后，預計煤炭價格上漲仍是大概率事件。但是，受煤炭政策導向，煤價上漲恐難再度肆意瘋狂。

　　沿海煤炭運輸市場方面，9月22日，海運煤炭運價指數(shù)OCFI報收1271.43點，創(chuàng)下近三年來歷史同期最高。盡管近期隨著月末行情臨近，運價有所回落，但是船東對后市信心依舊較足。加之，如若大秦線檢修確定推后，電廠北上拉運時間或將延長，租船的最好時間段也隨之向后推移，煤炭海上運輸?shù)幕钴S局面或延續(xù)至十月份，煤炭運價也有望保持高位震蕩的態(tài)勢。