自從蒙古那達(dá)慕大會(huì)之后，蒙煤通關(guān)時(shí)間以及報(bào)關(guān)時(shí)間明顯被延長(zhǎng)，尤其是進(jìn)入8月份以后，入境煤車數(shù)量急劇下滑，由七月初的日入境煤車1400輛次降至當(dāng)前的600輛次左右，單日進(jìn)煤量由10萬噸左右降至當(dāng)前的4萬噸左右的水平，口岸蒙煤供應(yīng)量下滑明顯，資源較為緊張。

　　之前甘其毛都口岸通關(guān)加上報(bào)關(guān)時(shí)間花費(fèi)差不多2周左右時(shí)間，目前通關(guān)加報(bào)關(guān)時(shí)間至少在一個(gè)月左右，其中國(guó)檢局微量元素的檢驗(yàn)需要耗費(fèi)差不多20天左右。

　　有蒙煤貿(mào)易商表示，目前口岸通關(guān)時(shí)間跟以前相比較，基本上是翻倍的概念，而且口岸目前卸車周期也被延長(zhǎng)，拉煤車需求2-3天左右的等侯時(shí)間才能卸車，該貿(mào)易商表示7月中旬在策克需要通關(guān)的蒙煤直到現(xiàn)在還未順利放行，當(dāng)前處于國(guó)檢局的微量元素檢驗(yàn)階段，口岸目前屬于有資金但并不一定有貨源的狀況。

　　由于進(jìn)口蒙煤資源較為緊張，一些大的蒙煤貿(mào)易商目前基本不出售原煤，全部自己入洗，以銷售精煤為主。