隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，過(guò)去鐵路賴以運(yùn)輸?shù)拿禾康却笞谖镔Y，運(yùn)輸量越來(lái)越少，造成鐵路貨物運(yùn)輸量急劇下降。但在同時(shí)，全社會(huì)物流總量卻在大幅度攀升，面對(duì)這種強(qiáng)大反差，鐵路不等不靠，沒(méi)有怨天尤人，積極進(jìn)行貨運(yùn)改革，根據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)需求，進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革，不斷創(chuàng)新服務(wù)，滿足社會(huì)對(duì)物流需求，從而贏得機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)量連續(xù)提升。

　　據(jù)7月25日《人民鐵道》報(bào)道，上半年，國(guó)家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物14.4億噸，同比增長(zhǎng)14.8％。全路日均貨物發(fā)送量完成796萬(wàn)噸；日均貨運(yùn)裝車(chē)129074車(chē)，同比增長(zhǎng)13.9％。從全路范圍看，各鐵路局貨物發(fā)送量均有不同程度增長(zhǎng)。

　　鐵路之所以能夠?qū)崿F(xiàn)今年上半年貨運(yùn)量提升，是與鐵路審時(shí)度勢(shì)，根據(jù)市場(chǎng)需求，適時(shí)提供運(yùn)輸方案、運(yùn)輸車(chē)型有關(guān)，是鐵路深入市場(chǎng)、充分了解市場(chǎng)結(jié)果。為了滿足煤炭、鋼鐵等大宗物資運(yùn)輸回暖需求，鐵路及時(shí)安排運(yùn)力，保證大宗物資運(yùn)輸，并且在4月16日鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，鐵路部門(mén)首次鋪畫(huà)194條跨局大宗貨物直達(dá)列車(chē)運(yùn)行線，同時(shí)與各大企業(yè)簽訂運(yùn)輸互保協(xié)議，優(yōu)先保證運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)輸需求與鐵路運(yùn)力資源高效對(duì)接。比如，為了配合京津冀地區(qū)綠色、環(huán)保政策，進(jìn)入天津港煤炭不再由汽車(chē)運(yùn)輸，而全部改用鐵路運(yùn)輸，鐵路部門(mén)及時(shí)調(diào)整列車(chē)運(yùn)輸方案，組織機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)力，保證了天津港汽車(chē)運(yùn)輸停止后煤炭足額運(yùn)輸?shù)礁邸?/span>

　　隨著社會(huì)發(fā)展，社會(huì)對(duì)物流運(yùn)輸要求也在不斷發(fā)生著變化，鐵路部門(mén)根據(jù)物流市場(chǎng)變化和需求，及時(shí)開(kāi)行集裝箱運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸、“五定”班列、零散貨物快運(yùn)列車(chē)，來(lái)滿足運(yùn)輸市場(chǎng)不同需求。同時(shí)與一汽汽車(chē)公司、東風(fēng)汽車(chē)公司等大型龍頭企業(yè)，簽訂合作協(xié)議，提供定制式運(yùn)輸服務(wù)。再就是根據(jù)企業(yè)物流運(yùn)輸性質(zhì)，與航空、公路、水運(yùn)實(shí)行聯(lián)運(yùn)，前一段時(shí)間白糖成功實(shí)現(xiàn)“鐵水聯(lián)運(yùn)”，在降低企業(yè)物流成本基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)鐵路、企業(yè)、消費(fèi)者互利共贏。

　　隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐加快，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施，中國(guó)與歐洲、西亞，以及東南亞與歐洲、西亞物資貿(mào)易量越來(lái)越大，鐵路部門(mén)及時(shí)組織開(kāi)行中歐班列、中亞班列。鐵總與“一帶一路”沿線六國(guó)鐵路部門(mén)簽署《關(guān)于深化中歐班列合作協(xié)議》，牽頭成立中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)，搭建起“共商、共建、共享”統(tǒng)一運(yùn)輸協(xié)調(diào)平臺(tái)，推動(dòng)中歐班列開(kāi)行進(jìn)入新的有序發(fā)展階段。中歐班列開(kāi)行，為企業(yè)保證了物資運(yùn)輸時(shí)間，節(jié)約物流成本，提升企業(yè)在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力，因而中歐班列越來(lái)越受到“一帶一路”沿線各國(guó)和地區(qū)歡迎，上半年，中歐班列共開(kāi)行1475列，同比增長(zhǎng)138％。

　　社會(huì)發(fā)展步伐在加快，社會(huì)對(duì)物流運(yùn)輸需求也在瞬息萬(wàn)變，因而鐵路這個(gè)運(yùn)輸行業(yè)龍頭企業(yè)，要不斷深入市場(chǎng)，掌握物流市場(chǎng)所需所求，及時(shí)補(bǔ)位，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸方案，這樣就能夠贏得物流市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)，服務(wù)好貨主每一公里。