據(jù)來自太原路局的消息，籌劃已久的大秦線天然氣管道下穿施工項目將在6月25日展開，具體時間為，6月25日-7月8日和7月16日-29日，進(jìn)行施工。施工地點為“北辛堡至延慶”段。屆時，此區(qū)間100米路段限速45公里，初步估計，大秦線運量每日影響進(jìn)煤10萬噸，“下莊至茶塢”段暫不維修。

從時間上看，整個六月底和七月份，大部分時間都在維修時間段里，而七月份，南方梅雨季節(jié)將離去，高溫天氣隨之來到，電廠日耗增加，需求將好轉(zhuǎn);鐵路調(diào)進(jìn)受影響后，港口庫存回落不可避免。

此次大秦線維修，需要在鐵路地下進(jìn)行穿天然氣管道施工，國內(nèi)多家施工單位將進(jìn)行施工。在為期28天的維修工作中，“和諧”動車組拉頂萬噸煤車經(jīng)過此路段時，運行速度被迫降下來。因此，此次施工改造必然會對秦皇島、國投曹妃甸等港口煤炭調(diào)進(jìn)帶來一定影響，車流減少不可避免。預(yù)計鐵路維修期間，大秦線每日發(fā)運量將由正常情況下的日均120-125萬噸下降到110萬噸。

此次下穿維修項目對大秦線運輸?shù)挠绊懀�顯然要弱于“春季”和“秋季”集中修;每年兩次的大秦線集中修，一般為期20-30天，春季集中修時間略長于秋季集中修。每天“開天窗”檢修3-5個小時，每日影響鐵路運量20-25萬噸。

從本月底開始，華東、華南地區(qū)進(jìn)入“迎峰度夏”期間，天氣升溫，火電廠負(fù)荷增加，預(yù)計沿海六大電廠耗煤合計會增加至70萬噸左右。在用電負(fù)荷增加、需求好轉(zhuǎn)，以及進(jìn)口煤受限的情況下，用戶拉運國內(nèi)煤炭的積極性會提高。正值夏季用煤高峰之際，因內(nèi)蒙古70周年大慶，內(nèi)蒙古露天煤礦、井工煤礦煤管票需要按月申請，核準(zhǔn)到天;而國務(wù)院安委會第四批巡查已經(jīng)開始，安全生產(chǎn)巡查組已于日前進(jìn)駐內(nèi)蒙。而此次大秦線穿管道維修必然會對沿海煤炭運輸帶來一定影響。

為避免為期28天的大秦線維修給煤炭供應(yīng)帶來的影響，從6月中旬開始，下游電廠開始增派船舶運力趕往北方港口拉運煤炭，積極補庫。截止21日，秦皇島港下錨船升至77艘，且后續(xù)預(yù)報船舶也逐漸增多。截止21日，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格漲至590元/噸。預(yù)計大秦線維修期間，煤價會繼續(xù)上漲。