進(jìn)入6月份一周，北方港港口煤價一反五月跌跌不休的常態(tài)，開始止跌企穩(wěn)，其原因在于夏季用電高峰提前到來，需求突然增大；港口庫存和下游電廠庫存雙雙齊跌，6月煤炭開啟漲價模式。

　　用電高峰提前到來

　　廣東電網(wǎng)6月6日中午稱，廣東統(tǒng)調(diào)負(fù)荷創(chuàng)新高達(dá)10030萬千瓦，較去年8月份的最高負(fù)荷增長0.23%，意味著今年提前兩個月出現(xiàn)用電峰值。廣東省火力企業(yè)近一周高負(fù)荷狀態(tài)使用煤量大幅提升。

　　廣東省在6月份就出現(xiàn)用電峰值，這在往年很少見。作為北方港口下水煤的主要目標(biāo)市場，今年煤炭市場對煤的大量需求提前到來，也反映出市場的復(fù)雜性。同時也說明煤炭保供應(yīng)形勢依然嚴(yán)峻。因為，目前才是6月份，而一般真正的用煤高峰期在8月份。如果6月份就出現(xiàn)供應(yīng)緊缺，到了8月份可能更加麻煩。

　　現(xiàn)在市場需求的突然提升，根據(jù)供求關(guān)系的市場規(guī)律煤價會上漲，事實證明正是如此，需求增加已經(jīng)開始帶動煤價止跌回升。國家宏觀調(diào)控相關(guān)主管部門，應(yīng)該未雨綢繆，提前制定應(yīng)對措施，從政策層面適當(dāng)增加煤炭供應(yīng)量，提升北方港口的煤炭調(diào)進(jìn)量。煤價溫和上漲市場可以接受。

　　港口庫存下跌

　　據(jù)數(shù)據(jù)，最近5天（6月5-9日），秦皇島港5500大卡中硫動力煤的成交價從554元/噸漲到了559元/噸，一共漲了5元/噸，恰好平均每天漲1元/噸。據(jù)了解，雖然目前北方港口5500大卡動力煤有565元/噸左右成交的，但主流成交價差不多也就560元/噸，市場煤還沒有聽說有570元/噸及以上成交的。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，最近5天，秦皇島港的庫存從585.5萬噸直線降到了555萬噸，沿海六大火電的庫存從1274萬噸直線降到了1222萬噸，都處于直線降庫存的狀態(tài)。這也反映出，下游的需求有了明顯的改善。

　　至于下周市場變化會如何，關(guān)鍵還要看接下來3天的沿海電廠日耗情況，如果沿海六大火電的日耗還維持在65萬噸的高位，北方港口的煤價會繼續(xù)上漲，而且漲價幅度應(yīng)該會比這一周要大。不過隨著夏季“迎峰度夏”煤炭需求的回升、市場氛圍的好轉(zhuǎn)，以及坑口港口庫存的下跌對煤炭的需求量都會大幅增長，6月煤炭會止跌企穩(wěn)，開啟漲價模式。