6月鋼鐵企業(yè)繼續(xù)擴產。因為目前鋼鐵價格整體處于高位，同時鐵礦石等價格偏低，這使得企業(yè)利潤增加。

河北唐山地區(qū)某鋼鐵企業(yè)人士告訴記者，很多企業(yè)過去生產板材的生產線，已經改為生產螺紋鋼，原因是建筑用鋼需求大，價格高。

“有的企業(yè)一噸螺紋鋼利潤可以達到1000元，一噸掙七八百很普遍�！鼻笆鋈耸空f。

變化的背后有宏觀數據印證。根據國家統計局數據，4月全國日均粗鋼產量為242.6萬噸，年化產量約8.8億噸，二者均創(chuàng)歷史最高。中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業(yè)委員會調查發(fā)現，5月份鋼鐵生產指數繼續(xù)上升，較4月份上升2.0個百分點，至58.2%。該數據是2013年7月以來的次高值。相應新訂單也出現了大漲：新訂單指數為60.5，高于50的臨界點。

“下一階段鋼鐵價格可能最終由市場供需，以及國家政策等綜合因素決定，整體不會太差�！敝袊�物流與采購聯合會鋼鐵物流專業(yè)委員會秘書長王建中表示。

考慮到5月鋼鐵生產繼續(xù)加快以及下半年的行情，粗鋼產量可能進一步增加，全年產量可能超過2014年的8.23億噸，創(chuàng)歷史新高。

不過，王建中認為，目前鋼鐵產量和訂單增加，顯然與國家打擊“地條鋼”有關。6月底前“地條鋼”要被全部清除，但是“地條鋼”過去沒納入粗鋼統計。如果考慮這部分因素，今年鋼鐵實際產量可能是下降的。

鋼鐵企業(yè)擴產

目前鋼鐵企業(yè)正加快生產。這主要與目前鋼鐵價格整體居于高位，同時利潤較高、訂單增加有關。

比如中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業(yè)委員會調查數據顯示，5月鋼鐵新訂單指數為60.5，相比4月的46.9大幅提升。這是2013年7月以來的次高值。

同期鋼鐵庫存卻比較低。比如5月鋼鐵庫存指數為42.1，低于臨界點50，處于萎縮的狀態(tài)。這是去年4月以來的次低水平。

另外，5月鋼鐵生產指數為58.2（2、3、4月該指數分別為50.4、51、56.2）呈現連續(xù)上升的態(tài)勢。

國家統計局數據顯示，4月全國粗鋼產量為7277.7萬噸，同比增長4.9%，也高于3月的7199.5萬噸，再創(chuàng)歷史新高�？紤]到5月鋼鐵生產繼續(xù)加快，粗鋼產量可能進一步增加。如果保持這一趨勢，全年產量可能超過2014年的8.23億噸，創(chuàng)歷史新高。

2015年全國粗鋼產量為8.04億噸，同比下降2.3%，是30多年來首次下降。但是2016年粗鋼產量回升到8.08億噸，同比增長1.2%。

北京科技大學冶金學院教授許中波表示，目前各鋼鐵公司普遍在加快生產，但主要是生產螺紋鋼，很多生產板材的生產線改為生產螺紋鋼了。在板材方面擴張不是很明顯，主要原因是目前板材和螺紋鋼出現了價格倒掛。

21世紀經濟報道記者獲悉，2016年4月22日唐山地區(qū)熱卷價格是每噸3250元，高于三級螺紋鋼每噸2860元的水平。但是到了2017年4月22日，熱卷價格每噸只有3220元，低于三級螺紋鋼每噸3830元的水平。

目前鋼鐵企業(yè)加快生產，尤其是加快生產建筑用鋼。除清除“地條鋼”因素外，國內機場、鐵路、公路等基建投資保持快速增長也是重要原因。

“這本身也是國家供給側結構性改革的要求，一些落后產能被淘汰了，正常鋼廠的生產需求增加，這是好事情�！痹S中波說。

統計數據顯示，1至4月份，公路建設、民航建設固定資產投資同比增長33.1%、17.5%。1-4月鐵路固定資產投資同比增長3.5%。城市軌道交通的增速尤為顯眼。中國軌道交通網數據統計顯示，2017年第一季度城市軌道交通投資完成501.01億元，同比增長了523.22%。

冶金工業(yè)經濟發(fā)展研究中心原副主任劉海民指出，現在鋼鐵的訂單和生產都保持高位，這表明在經濟新常態(tài)下，鋼鐵的需求并未出現明顯的下滑。按照發(fā)達國家的規(guī)律，在完成工業(yè)化后，鋼鐵需求仍會保持高位一段時間，而中國目前仍未完成工業(yè)化，所以對于下一階段鋼鐵的需求不必太悲觀。

實際產量或下降

在4月粗鋼產量創(chuàng)歷史新高、5月再加快增長時，鋼鐵價格沒出現大的下滑，且利潤比較高，與正常情況出現一定的背離。正常情況下，供給增加價格會出現下滑，行業(yè)利潤下降。

很多專家認為，目前公布的鋼鐵產量數字，與實際產量并不符合：鋼鐵實際產量可能是下降的。

相關網站研究員魏增敏指出，名義上目前粗鋼產量為歷史最高，但是過去“地條鋼”的產量沒有被統計在國家數據中。如果考慮該因素，今年全部鋼鐵實際產量可能是同比下降的。

“地條鋼”產量尚沒有權威的統計數據，業(yè)內人士預計正常年份產量在5000-6000萬噸之間。而這一數據并沒有被統計在粗鋼產量之列。按照要求，今年6月底要全部清除“地條鋼”，從而導致今年全部鋼鐵實際產量可能出現下降。

魏增敏指出，目前鋼鐵價格處于高位，鐵礦石和廢鋼價格不高，導致鋼鐵行業(yè)利潤高。也就是鐵礦石價格和鋼鐵價格走勢出現了背離，其中“地條鋼”清理是重要因素。

因為“地條鋼”在今年6月底要清除，這導致“地條鋼”的原料（廢鋼）出現供給過剩，廢鋼價格出現下跌。廢鋼價格低使得電弧爐煉鋼的成本下降，一些大型鋼廠使用廢鋼在電弧爐煉鋼，減少了對鐵礦石的需求。

而在美國和歐洲，電爐煉鋼時廢鋼比例在50-60%，中國目前只有10%左右。“下一階段國家如果鼓勵使用電弧爐煉鋼，則會進一步降低鐵礦石的需求，但是廢鋼價格可能會有所上升�！蔽涸雒粽f。

中國鋼鐵工業(yè)協會4月發(fā)布消息指出，全國各省區(qū)已清理出“地條鋼”企業(yè)共500多家，涉及產能1.19億噸。5月2日至5月25日，去產能部際聯席會將派出9個工作組對各地“地條鋼”清理開展專項督查。

國家統計局數據顯示，目前鋼鐵產量增加，但是利潤也在增長。2017年1-4月粗鋼產量為2.74億噸，同比增長4.6%。1-4月黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)（鋼鐵）利潤為849.5億元，同比增長141.5%，在全國40多個行業(yè)中利潤總額靠前。

中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業(yè)委員會發(fā)布報告指出，目前房地產和基建投資向好，國內鋼市需求依然旺盛。隨著行業(yè)盈利的持續(xù)好轉，在高額利潤的驅使下，目前除正常生產的企業(yè)采用一切辦法提產外，部分減產、停產企業(yè)也在積極恢復生產，提升開工率。預計后期國內粗鋼日均產量仍有再創(chuàng)新高的可能。

同時，“地條鋼”清理整頓進入收尾階段，國內鋼材市場庫存處于較低水平，對鋼價支撐依然強勁。但值得注意的是，在高利潤刺激下，鋼廠后續(xù)仍有復產，供應正在增加，加之近期鋼價上漲速度過快，市場也面臨較大的調整風險。

相關機構報告指出，目前大部分鋼廠仍處于高利潤狀態(tài)，本周山西、河南又有一些中小鋼廠復產，而下周一些因例行檢修、環(huán)保檢查而停產的產能也將逐步恢復，原料市場整體需求依然旺盛。

許中波認為，增加產量勢必會導致價格下降，在高利潤的推動下各大鋼廠目前加快生產螺紋鋼，預計價格會進行調整�！鞍宀囊驗槠�車行業(yè)需求下降，今年的價格就難以起來�！彼�說。