日前，朔黃鐵路2萬噸重載列車安全開行一周年，共開行2936列，完成煤炭運輸4076.4萬噸，極大地提升了黃驊港的煤炭吞吐量。在列車運能提升情況下，黃驊港成為我國煤炭下水第一大港，進一步鞏固了西煤東運、北煤南運的樞紐港地位。

　　技術(shù)是發(fā)展重載鐵路的關(guān)鍵，但重載鐵路成套技術(shù)在國內(nèi)多年來一直是空白。為了獨立發(fā)展重載鐵路，朔黃鐵路發(fā)展公司決定研制“中國制造”重載鐵路成套系統(tǒng)。工作人員先后進行幾十次動態(tài)和靜態(tài)試驗�；�于軸重30噸重載鐵路技術(shù)的創(chuàng)新與實踐，他們研發(fā)出許多具有自主知識產(chǎn)權(quán)的重載核心裝備，都為重載鐵路成套系統(tǒng)的研發(fā)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

　　此外，朔黃鐵路發(fā)展公司先后投資10億元，相繼實施了西柏坡站、三汲站、定州站、肅寧北站、滄州西站、黃驊南站、黃驊港站等車站的擴能改造工程，使河北境內(nèi)的多數(shù)車站都具備了接發(fā)2萬噸重載列車的能力，創(chuàng)下了國內(nèi)在曲線半徑小、線路坡度大、操縱難度高的線路上開行2萬噸重載列車之最。