電力需求的改善仍然抵不過煤價(jià)飆漲的影響，電廠經(jīng)營面臨較大壓力。壓力既來自運(yùn)輸、供應(yīng)偏緊造成的煤炭庫存縮減，也來自煤價(jià)上漲帶來的成本升高，還有上網(wǎng)電價(jià)下調(diào)削薄了電廠收入。

造成14人死亡的陜西府谷爆炸嫌疑人已被抓獲，經(jīng)公安機(jī)關(guān)調(diào)查，爆炸是因非法制造、儲(chǔ)存炸藥而引發(fā)的。據(jù)《中國經(jīng)營報(bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貫楫a(chǎn)煤大鎮(zhèn)，不少不正規(guī)的私人煤礦，比如挖明煤的老板，有將從黑渠道購買的炸藥私存的習(xí)慣。也就是說，造成爆炸的炸藥可能是用于非法私礦偷采，可見煤價(jià)飆升已經(jīng)給非法開采帶來了可觀利潤，促使企業(yè)鋌而走險(xiǎn)。

當(dāng)前行情已經(jīng)引起了有關(guān)部門注意，“有形之手”隨之啟動(dòng)。

部分地區(qū)和央企已提前完成去產(chǎn)能全年任務(wù)

10月25日，國家發(fā)改委新聞發(fā)布會(huì)，談及煤炭去產(chǎn)能，認(rèn)為目前電廠存煤情況已經(jīng)有所改善，全國重點(diǎn)電廠日供給已大于日消耗。但煤炭產(chǎn)能大于需求的基本面不會(huì)根本改變。

但國家發(fā)改委同時(shí)表示，煤炭產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級的任務(wù)依然艱巨。從發(fā)改委會(huì)上釋放的信號(hào)來看，去產(chǎn)能政策短期內(nèi)仍將持續(xù)。

國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，今年以來煤炭產(chǎn)量24.6億噸，同比下降10.5%;消費(fèi)量28.4億噸，同比下降2.4%，第三季度全國煤炭消費(fèi)由負(fù)轉(zhuǎn)正，同比增長約0.5%。截至9月底，煤炭行業(yè)退出產(chǎn)能均已完成全年目標(biāo)任務(wù)量八成以上，部分地區(qū)和中央企業(yè)已經(jīng)提前完成全年任務(wù)。按照目前的工作進(jìn)度，2016年全國煤炭過剩產(chǎn)能退出任務(wù)有望提前完成。

相比年初，煤炭價(jià)格漲幅超過50%。下游產(chǎn)業(yè)已經(jīng)叫苦不迭，早前鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)要求發(fā)改委協(xié)調(diào)煤炭供應(yīng)。

用煤大戶電力行業(yè)，也有反應(yīng)。部分電廠曾一度出現(xiàn)有錢買不到煤的情況。據(jù)相關(guān)報(bào)道，由于煤價(jià)上漲過快，貿(mào)易商與電廠簽訂的合同數(shù)量大幅減少，山東部分電廠煤炭庫存僅夠一個(gè)星期使用。

政策還造成了煤炭的供需銜接不順。9月21日起實(shí)施的超載超限政策大幅提高了罰款額度，而煤炭運(yùn)費(fèi)沒有及時(shí)調(diào)整，導(dǎo)致煤炭運(yùn)輸受阻。以一輛3軸半掛車，車貨總質(zhì)量41噸車為例計(jì)算，新規(guī)罰款將是原來的3倍多。對超限超載車輛的駕駛員而言，新規(guī)最大的處罰力度還不是罰款，而是對駕駛員進(jìn)行扣分處罰，其中，駕駛貨車載物超過核定載重量30%以上的一次記6分，未達(dá)到30%的一次記3分，載貨長度、寬度、高度超過規(guī)定的一次記1分。

有媒體報(bào)道，自9月21日起，煤炭主產(chǎn)區(qū)陜北地區(qū)的大部分煤礦開始陷如銷售僵局，很多煤礦甚至連續(xù)兩天沒有進(jìn)一輛貨車。

運(yùn)輸難、煤價(jià)漲、電價(jià)跌圍困電廠

從2011年下半年開始，煤炭市場經(jīng)歷了一輪長達(dá)4年的大熊市。能源經(jīng)濟(jì)學(xué)家林伯強(qiáng)撰文稱，期間廣州港動(dòng)力煤價(jià)格最大跌幅近六成，而在大同、鄂爾多斯等煤炭產(chǎn)地價(jià)格跌幅超過七成。但是，自2016年年初開始，煤炭價(jià)格開始轉(zhuǎn)暖。

2016年以來，鄭州商品交易所動(dòng)力煤主力合約價(jià)格已上漲76%，大連商品交易所的焦煤主力合約則上漲了80%;同時(shí)，現(xiàn)貨市場煤價(jià)也出現(xiàn)不同幅度上漲。

煤價(jià)回暖的一個(gè)重要原因在于去產(chǎn)能政策成功改善了供需狀況。今年4月份開始推行的煤炭企業(yè)276天工作日制度，通過控制生產(chǎn)天數(shù)的方式來限制產(chǎn)能。

煤價(jià)上漲，煤炭行業(yè)盈利大幅增長。據(jù)發(fā)改委數(shù)據(jù)，截至目前，規(guī)模以上煤炭企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤224.8億元，同比增長15%，應(yīng)收賬款同比下降7.6%。隨著經(jīng)營效益逐步好轉(zhuǎn)，煤炭企業(yè)融資環(huán)境有所改善，現(xiàn)金流緊張、安全投入欠賬、欠發(fā)緩發(fā)工資等深層次矛盾都得到了較明顯的緩解。

煤炭下游，電力需求也迎來上漲。國家能源局及統(tǒng)計(jì)局披露2016年9月電力工業(yè)數(shù)據(jù):9月份,全社會(huì)用電量同比增長6.9%;全國全機(jī)組發(fā)電量增長6.8%。1-9月,全國全社會(huì)用電量同比增長4.5%;全機(jī)組發(fā)電量同比增長3.4%。

即便如此，電力需求的改善仍然抵不過煤價(jià)飆漲的影響，電廠經(jīng)營面臨較大壓力。壓力既來自運(yùn)輸、供應(yīng)偏緊造成的煤炭庫存縮減，也來自煤價(jià)上漲帶來的成本升高，還有上網(wǎng)電價(jià)下調(diào)削薄了電廠收入。

有媒體報(bào)道， 在今年前9個(gè)月，電廠還有些盈利，發(fā)電的積極性也比較高。但進(jìn)入10月份后，在煤價(jià)達(dá)到630元/噸時(shí)，燃煤電廠每噸的燃料成本相比去年的平均燃料成本差不多增加200元/噸，即每千克煤多花0.2元。

目前，我國大型電力企業(yè)的平均供電煤耗為320克/度，發(fā)電煤耗平均水平大約是305克/度(低的能達(dá)到280克/度左右的水平)，也就是發(fā)一度電用煤305克，扣除企業(yè)自身用電上網(wǎng)一度電需要用煤320克。每千克煤價(jià)多花0.2元，意味著每度電的利潤減少0.064元，即6分4厘。目前，不少沿海沿江電廠的度電盈利水平也就在7分錢左右，在燃料成本就平均增加6分4厘后，部分高成本電廠已經(jīng)虧損。在煤價(jià)繼續(xù)增加的情況下，將要虧損的電廠恐怕會(huì)越來越多。

早在今年1月1日發(fā)改委下調(diào)了燃煤機(jī)組上網(wǎng)電價(jià)，也給電廠造成較大盈利壓力，多家上市電廠半年報(bào)、季度報(bào)告中將電價(jià)下調(diào)列為盈利下滑的主因之一。國投電力今年第三季度主要經(jīng)營數(shù)據(jù)公告中稱，雖然公司控股企業(yè)第三季度發(fā)電量和上網(wǎng)電量均同比上漲超過百分之七，但0.280 元/千瓦時(shí)(含稅)的平均上網(wǎng)電價(jià)與去年同期相比降低11.29%。大唐發(fā)電、長源電力也將公司電力板塊業(yè)績同比下降歸因于上網(wǎng)電價(jià)下調(diào)。

林伯強(qiáng)認(rèn)為，本輪煤炭價(jià)格的大幅上漲沒有實(shí)在的基礎(chǔ)，背后不乏投機(jī)資金的影子。由于最終決定市場價(jià)格的還是供需關(guān)系，當(dāng)投機(jī)資金撤出時(shí)，煤價(jià)或?qū)⒒貧w理性。屆時(shí)電廠運(yùn)營壓力將隨之減輕。（來源：匯能資訊）