8月30日，包神鐵路集團(tuán)包神南線交界口神東站單日接發(fā)空車100列、重車100列，年度內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)接發(fā)列車新高，為增效增收工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

該公司認(rèn)真總結(jié)“運(yùn)輸大會(huì)戰(zhàn)”期間行車組織經(jīng)驗(yàn)，要求神東站充分發(fā)揮地處包神南線與神朔線交界口的地理位置優(yōu)勢(shì)，多方面抓住有利時(shí)機(jī)，主動(dòng)出擊，提高行車組織水平，核實(shí)空車到達(dá)、出發(fā)、通過(guò)等基本狀況，在作業(yè)中減少非人為因素影響，保證交界口接發(fā)列車組織工作順暢，最大程度地滿足各裝車點(diǎn)的裝車工作需求，從而提高階段計(jì)劃和日班計(jì)劃兌現(xiàn)率。

此外，該公司還要求管內(nèi)包神南線各裝車點(diǎn)緊抓市場(chǎng)銷售有利時(shí)機(jī)，在提高股道利用、空重車的接續(xù)、加快調(diào)車機(jī)車周轉(zhuǎn)率、專用線及時(shí)清道及車輛加固等方面入手精抓，實(shí)現(xiàn)“裝車組織與接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)無(wú)縫銜接”的組織目標(biāo)。針對(duì)空重列車到達(dá)不均衡等客觀因素的影響，該公司要求各站科學(xué)合理利用股道及區(qū)間，力爭(zhēng)做到百輛空車與萬(wàn)噸列車優(yōu)先正線通過(guò)，對(duì)站內(nèi)停留時(shí)間較長(zhǎng)的列車，及時(shí)確認(rèn)鄰站列車運(yùn)行基本情況后，行車組織人員主動(dòng)聯(lián)系機(jī)車乘務(wù)員做好開車前的準(zhǔn)備工作，力爭(zhēng)出站信號(hào)開放后，列車及時(shí)按《列車運(yùn)行圖》規(guī)定時(shí)刻出發(fā)，從而減小站內(nèi)股道壓力，提高區(qū)間利用率，為完成運(yùn)輸指標(biāo)任務(wù)打基礎(chǔ)。