市場(chǎng)行情

8月8日，廣鐵集團(tuán)為長(zhǎng)嶺煉化開(kāi)通的路口鋪至易家灣（85601次）、路口鋪至二塘站（85997次）航煤運(yùn)輸專(zhuān)列正式投入運(yùn)行。至此，長(zhǎng)嶺煉化航煤鐵路出廠能力由1400噸/天提升至2200噸/天，為保供湖南及周邊市場(chǎng)提供了較好的支撐。

今年以來(lái)，長(zhǎng)嶺煉化根據(jù)市場(chǎng)航煤消費(fèi)增長(zhǎng)的需求，先后建成投用了民用、軍用航煤分產(chǎn)分儲(chǔ)系統(tǒng)，航煤生產(chǎn)加工能力由4萬(wàn)余噸/月上升至7萬(wàn)噸/月。為打通航煤出廠后路，企業(yè)保持原有鐵路出廠運(yùn)力的同時(shí)，新開(kāi)辟了公路出廠路徑，但仍然滿足不了企業(yè)航煤出廠需要。

為此，長(zhǎng)嶺煉化與廣鐵集團(tuán)相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)系，就進(jìn)一步擴(kuò)大航煤運(yùn)能加深合作進(jìn)行商談，達(dá)成了直達(dá)站點(diǎn)的航煤專(zhuān)列的開(kāi)行方案。專(zhuān)列由38至40節(jié)航煤輕油罐車(chē)組成，每批次運(yùn)輸航煤能力達(dá)2200噸以上。

專(zhuān)列的運(yùn)行減少罐車(chē)編組，及沿線各站點(diǎn)進(jìn)出站、到車(chē)、對(duì)車(chē)等作業(yè)環(huán)節(jié)，縮短航煤出廠至終點(diǎn)站的運(yùn)輸時(shí)間和列車(chē)回廠裝油出廠周期，大幅提高航煤的發(fā)運(yùn)效率。

(來(lái)源：中國(guó)石化新聞網(wǎng) 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)