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大秦線配套三港煤炭吞吐急劇下滑

2016/7/25 9:24:54       

市場行情

今年上半年,在準(zhǔn)池線分流以及天津港汽運煤的沖擊下,與大秦線(遷曹線)相配套的秦皇島港、曹妃甸港和國投京唐港煤炭發(fā)運量同比出現(xiàn)5500萬噸的大幅減量。但是,就在三大煤港運量下降的同時,黃驊港、天津港煤炭運量卻是大幅上升,上半年,黃驊港煤炭運量大幅增加2800萬噸,天津港煤炭運量增加1040萬噸。在進(jìn)口煤增加800萬噸的情況下,環(huán)渤海八大運煤港口總體運量只是小幅下降960萬噸,說明下游需求沒有下降,而大秦線配套三大港口運量大幅下降卻是令人深思。

三大煤港吞吐量大幅下滑,主要原因,除了大家都熟知的:國家調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),關(guān)閉高耗能高污染企業(yè),去庫存、去產(chǎn)能,企業(yè)整個用電量下降,用煤減少。以及煤價一直低位徘徊,造成煤炭市場“供需雙弱”,煤炭到港大幅減少;煤企限產(chǎn),鐵路發(fā)運量下降,造成港口資源緊張。最重要的一點就是,準(zhǔn)池鐵路投入運營對大秦線配套港口影響大大超過了預(yù)期,目前從內(nèi)蒙發(fā)往黃驊港的煤炭,比發(fā)往秦皇島港港雜費下調(diào)后的煤炭綜合成本仍要低上15-20元/噸。這部分差價,秦港通過壓縮成本、下調(diào)港口費都彌補(bǔ)不了;運距更遠(yuǎn)的曹妃甸港、國投京唐港更是這樣,綜合費用更不占優(yōu)勢。實際形成了與前兩年不同的情景,就是以前是準(zhǔn)混、伊泰等內(nèi)蒙煤炭先由秦皇島中轉(zhuǎn),中轉(zhuǎn)不了的改由實力稍弱的黃驊港中轉(zhuǎn),而今年上半年,換了個兒個;目前,是黃驊港實在干不了,卸不下來的煤車和資源改由秦皇島港中轉(zhuǎn);以前,秦皇島港煤運老大的地位,由黃驊港取代,而秦皇島港運量位居第二位。

進(jìn)入七月份,黃驊港每天錨地等泊船舶平均都在80條以上,最高達(dá)到110艘;而秦皇島港錨地船舶日均只有20多條,最高只有53艘;而原來以主打內(nèi)蒙散戶煤炭的曹妃甸港同樣受到影響,內(nèi)蒙地區(qū)大型發(fā)煤戶下水的煤炭主要由黃驊港、天津港中轉(zhuǎn),而內(nèi)蒙地區(qū)中轉(zhuǎn)不暢的小型發(fā)煤戶主要由曹妃甸港中轉(zhuǎn),因此,曹妃甸港下水煤同樣在大幅減少,以中轉(zhuǎn)中煤、同煤資源的國投京唐港受煤企限產(chǎn)、鐵路發(fā)運減少等因素影響,吞吐量同樣處于虧欠狀態(tài)。黃驊港方面,以前非神華煤炭不能進(jìn)港,港口一直不能滿負(fù)荷運轉(zhuǎn),吞吐量占設(shè)計能力的60-70%。現(xiàn)在,黃驊港設(shè)備、設(shè)施對外開放,加之準(zhǔn)池線開通后,對內(nèi)蒙地區(qū)煤炭全面敞開,吸引優(yōu)質(zhì)資源進(jìn)港中轉(zhuǎn),拉動煤炭運量大增,港口吞吐量快速增長。天津港方面,受準(zhǔn)池線開通影響,朔黃鐵路運量大增,部分煤炭資源由神華旗下的黃萬線運往神華天津煤碼頭,該碼頭處于滿負(fù)荷運轉(zhuǎn),預(yù)計年運量能達(dá)到4000萬噸;而天津港另一個煤碼頭—天津老港,受汽運煤增加帶動,吞吐量也處于上升期。

在目前煤炭低成本競爭以及用戶市場不斷萎縮的情況下,發(fā)煤企業(yè)對物流成本非常關(guān)注,綜合物流費用決定運輸通道的選擇。鐵路運輸格局的變化是秦皇島港、曹妃甸港今年吞吐量大幅下滑,而黃驊港運量大增的最主要原因。去年,準(zhǔn)池線投產(chǎn)后,運量快速增加,對朔黃線運量的提高發(fā)揮了重要作用。大秦線和秦皇島港運費下降后,“準(zhǔn)池線-朔黃線-黃驊港”仍較“大準(zhǔn)線-大秦線-秦皇島港”運費還低15-20元/噸,尤其在競爭內(nèi)蒙西部貨源的時候,“準(zhǔn)池線-朔黃線-黃驊港”組合已占據(jù)上風(fēng)。受鐵路運距近、運費低等因素影響,內(nèi)蒙西部大量優(yōu)質(zhì)煤炭從大秦線分流到朔黃線下水。

優(yōu)質(zhì)煤增多成為港口吞吐量增長和減少的關(guān)鍵因素,當(dāng)前環(huán)渤海港口煤炭運輸之所以出現(xiàn)秦皇島港、唐山港運量大幅下降,而黃驊港、天津港運量出現(xiàn)大幅增加,正反映了鐵路運輸?shù)闹匾浴T凇皽?zhǔn)池線—朔黃線”黃金組合的強(qiáng)力支持下,天津港和黃驊港運能得到充分發(fā)揮。受資源分流等因素影響,大秦線運量大幅下降,受影響自然是它的配套三港,秦皇島、國投京唐、國投曹妃甸港,三大港口煤炭運輸形勢不容樂觀,今年煤炭吞吐量同比大幅下降不可避免。

(來源:中國煤炭市場網(wǎng) 編輯:王鈺博 審校:駱慶生)


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