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日前，隨著2萬噸級運(yùn)煤專線朔黃鐵路黃驊南站封鎖號令地響起，現(xiàn)場300多名工作人員井然有序地進(jìn)行109#號道岔地?fù)Q鋪，在4個(gè)小時(shí)的封鎖點(diǎn)內(nèi)，換鋪道岔工作順利完成，標(biāo)志著中鐵二十五局朔黃鐵路換軌工程進(jìn)入全面施工階段。

中鐵二十五局一公司負(fù)擔(dān)了朔黃鐵路李天木到黃驊港區(qū)段更換無縫線路63公里、6組單開道岔和2組交叉渡線的工作任務(wù)。任務(wù)工作點(diǎn)外施工干擾多、安全壓力大，點(diǎn)內(nèi)換鋪工作量大、協(xié)調(diào)難度高；且要在僅有的每周8-12小時(shí)“天窗點(diǎn)”內(nèi)保質(zhì)保量完成營運(yùn)線施工。

為確保完成任務(wù)，滿足后續(xù)八軸大功率交流電力機(jī)車牽引發(fā)動兩萬噸列車，能夠安全運(yùn)行在新鋪75kg/m的重型鋼軌上，一公司朔黃項(xiàng)目部成立了換鋪工作專項(xiàng)小組，配備國內(nèi)先進(jìn)的HGC-II型換軌機(jī)，調(diào)配了一批參加過大西高鐵和南廣鐵路的精干人員，組建了一支120多人的專業(yè)鋪軌隊(duì)伍，預(yù)計(jì)8月份可完成換鋪道岔，11月份可完成換鋪長軌任務(wù)。

據(jù)了解，朔黃鐵路為神黃鐵路組成部分，西起山西省神池縣境內(nèi)神池南站，與神朔線接軌，東至河北省境內(nèi)的黃驊港口車場，線路全長約585公里，為運(yùn)煤專線，國鐵I級，雙線電氣化鐵路，自動閉塞，屬于國內(nèi)罕見的2萬噸重載鐵路，最高時(shí)速150公里。

朔黃鐵路沿途經(jīng)河北省境內(nèi)的寧武、原平、東冶、東回舍、行唐、安國、定州、博野、蠡縣、肅寧、河間、滄州、黃驊等縣（市）及城鎮(zhèn)，跨經(jīng)五地（市）二十四縣（市）境與多條地方鐵路、專用線、國鐵相接。

朔黃鐵路是我國目前投資與建設(shè)規(guī)模最大的一條合資鐵路，也是我國西煤東運(yùn)的第二大通道，在全國路網(wǎng)中占有重要地位，特別是對加快沿線地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、保證華東、東南沿海地區(qū)能源供應(yīng)、擴(kuò)大我國煤炭出口能力具有極其重要的戰(zhàn)略意義。

(來源：中國鐵路局新聞網(wǎng) 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)