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    昨日上午10點(diǎn)18分，由中鐵十局承建的新建龍口-煙臺鐵路重點(diǎn)控制性工程東吳家隧道順利貫通，這是龍煙鐵路全線6個隧道中的最長隧道。至此，新建龍口至煙臺鐵路所有隧道全部打通，為即將進(jìn)行的鋪架施工成功打通了“主動脈”。人們在歡呼之余，仿佛看到架橋機(jī)緩緩穿越隧道的情景，看到了列車飛馳在山東渤海之濱。據(jù)悉，龍煙鐵路全線預(yù)計明年6月建成通車。

“三西”是我國重要的煤炭生產(chǎn)基地，也因此決定了以“三西”煤炭為主的“西煤東運(yùn)，北煤南運(yùn)”的煤炭運(yùn)輸格局不會改變。“以前，火車運(yùn)送西部地區(qū)的優(yōu)質(zhì)煤炭，只能從黃土高原一路向東，進(jìn)入河北境內(nèi)。如果它想進(jìn)入煙臺，就必須走德州，下濟(jì)南，經(jīng)濰坊，抵膠州，之后沿藍(lán)煙線，一路逶迤，向東北而行才能到達(dá)煙臺，火車?yán)@了一個大彎！”鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人說。而“西煤東運(yùn)”在德龍煙鐵路竣工后就不用再費(fèi)周折了，它可以西連石德、石太鐵路，東與煙臺港相接，形成一條新的環(huán)渤海鐵路通道和新的煤炭運(yùn)輸通道，這樣，從西部運(yùn)來煤炭，向西部輸出金屬礦石等，就可以極大地擴(kuò)大煙臺港口的腹地輻射范圍了。

（來源：鋼之家  責(zé)任編輯：駱慶生）