市場行情

中煤遠(yuǎn)大訊: 作為全國最大的區(qū)域路網(wǎng)合資鐵路公司，內(nèi)蒙古集通鐵路集團(tuán)公司抓好貨物運輸保量增量工作。1-2月份，貨運量完成611萬噸，同比增加51.5萬噸，增幅9.2%。

集通鐵路為內(nèi)蒙古自治區(qū)的主要鐵路線，東起通遼市西至烏蘭察布市，全長944千米，為內(nèi)蒙古自治區(qū)和鐵道部合資修建的地方鐵路，該鐵路隸屬于集通鐵路集團(tuán)公司，1995年通車并且并入全國鐵路網(wǎng)。

集通鐵路公司成立于1995年，前身為內(nèi)蒙古地方鐵路總公司，管轄集通鐵路、桑錫鐵路（桑根達(dá)來-錫林浩特）、桑藍(lán)鐵路（桑根達(dá)來-正藍(lán)旗）和正多鐵路（正藍(lán)旗-多倫）總共一千多公里的路段。

集通鐵路是連接三北(東北、華北、西北)地區(qū)的一條東西大干線，也是“呼、包、銀——集通經(jīng)濟(jì)帶”重要組成部分，已成為改善全國路網(wǎng)布局，“西煤東運”、“東林西去”的又一條重要通道，對加快內(nèi)蒙古煤炭和各種礦藏資源的開發(fā)利用，既可承擔(dān)自治區(qū)西部的煤炭外運，又能基本解決自治區(qū)東部地區(qū)和吉林省缺煤問題。

在運輸市場低迷的大環(huán)境下，集通鐵路集團(tuán)公司充分發(fā)揮煤炭“一口價”優(yōu)勢，加大上下游企業(yè)煤炭運輸協(xié)調(diào)力度，打足既有穩(wěn)定貨源，必保錫林浩特至管內(nèi)主要卸車點日均14列以上；聯(lián)合呼鐵局、沈陽局?jǐn)U大東北地區(qū)市場份額，協(xié)調(diào)與沈陽局管內(nèi)客戶簽訂供銷合同，提高精煤接運量，必保日均裝車3列以上。

另一方面保證物流總包業(yè)務(wù)盡快落地見效，加快推進(jìn)錫林浩特蒙虹煤炭物流總包運輸方案配套工作，盡快與到卸企業(yè)簽訂合同，盡快形成運量；全力爭取既有寶木吐至開魯、哲里木物流總包方案兌現(xiàn)，實現(xiàn)運輸月增量5萬噸以上。

但集通鐵路面臨的經(jīng)營壓力依然巨大。其中管內(nèi)自裝自卸需求不足，受正藍(lán)旗上都電廠、多倫煤化工廠、克旗煤制氣廠限制產(chǎn)量、檢修停產(chǎn)等因素影響，管內(nèi)煤炭循環(huán)運輸受到限制，加之多豐、錫二等新線在短期內(nèi)較難形成運量。

為此，為全力打好“三點兩線”煤炭運輸，促進(jìn)管內(nèi)自裝自卸運輸上量，保證錫林浩特至藍(lán)旗電廠的電煤運輸，加強(qiáng)與煤炭企業(yè)的協(xié)調(diào)對接，確保生產(chǎn)設(shè)備穩(wěn)定的前提下，集中打滿庫存，均衡鋪排錫林浩特裝車和正藍(lán)旗卸車計劃。確�？似烀褐茪鈴S煤炭運輸增量，協(xié)同克旗煤制氣廠積極協(xié)調(diào)中石油，增加各地區(qū)的供氣量。打足錫林浩特至多倫煤化工廠煤炭運輸，積極協(xié)調(diào)企業(yè)加大生產(chǎn)負(fù)荷，在準(zhǔn)確掌握設(shè)備運用狀態(tài)、庫存量和日均耗煤等信息的基礎(chǔ)上，打滿打足煤炭發(fā)運量，同時全力開發(fā)錫林浩特至多倫的落地煤運輸市場。

為促進(jìn)接運重車量穩(wěn)步提升，集通鐵路公司進(jìn)一步發(fā)揮神通公司市場經(jīng)營主體作用，抓好供暖煤營銷組織工作，加大呼和局管內(nèi)至哲里木及其以遠(yuǎn)供暖煤的組織力度。充分發(fā)揮東北、西北兩個營銷機(jī)構(gòu)營銷協(xié)調(diào)作用，深入經(jīng)集通線運輸大宗貨物廠礦企業(yè)協(xié)調(diào)走訪，加強(qiáng)與遼寧、吉林地區(qū)煤電企業(yè)協(xié)作，擴(kuò)大東北市場份額，同時與沈陽、蘭州兩局調(diào)度指揮部門加強(qiáng)溝通對接，掌握經(jīng)集通線運輸重車日常請車兌現(xiàn)情況，及時獲取通過運輸市場信息和相關(guān)運輸數(shù)據(jù)，努力提高集通線通過流。

(來源：中國網(wǎng)  供稿：陶賽 編輯：崔亞 審校：駱慶生)