路透1月4日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一下跌，逼近歷史低位，因中國需求疲弱。
 
 　　干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)跌5點(diǎn)，或1.05%，報(bào)473點(diǎn)，因?qū)�較大型船舶的需求增加。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。
 
 　　該指數(shù)在12月16日觸及歷史低位471點(diǎn)，為1985年以來最低。
 
 　　一項(xiàng)民間機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國12月制造業(yè)活動(dòng)連續(xù)第10個(gè)月萎縮，萎縮幅度超過11月，抑制了這一全球第二大經(jīng)濟(jì)體2016年增長步伐將會(huì)更加穩(wěn)健的希望。
 
 　　盡管現(xiàn)貨價(jià)格上揚(yáng)，但中國螺紋鋼期貨在新年首日的交易中下跌0.7%，因潛在需求仍然疲弱。
 
 　　鐵礦石回吐早盤的漲幅，因全球供應(yīng)過剩和最大消費(fèi)國中國的需求不斷萎縮，預(yù)計(jì)將在2016年拖累該商品的表現(xiàn)。
 
 　　中國近幾個(gè)月煤和鐵礦進(jìn)口持續(xù)疲弱，且對(duì)全球經(jīng)濟(jì)體質(zhì)的擔(dān)憂拖累干散貨運(yùn)活動(dòng)的前景。
 
 　　波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)升2點(diǎn)，或0.43%，至464點(diǎn)。日均獲利上漲14美元，報(bào)3,706美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸。
 
 　　波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲2點(diǎn)，至472點(diǎn)。日均獲利下跌154美元，報(bào)4,811美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為15萬噸。
 
 　　超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)跌1點(diǎn)，報(bào)449點(diǎn)。靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)挫3點(diǎn)，至267點(diǎn)。

來源：路透