神華集團(tuán)網(wǎng)站消息，12月6日，神華天津煤碼頭公司日卸車135616噸，創(chuàng)日卸車量歷史新高。該公司12月份將沖刺全年計(jì)劃任務(wù)作為工作重點(diǎn)，逐漸克服11月下旬凍車造成的空車壓港困難，加快列車在港周轉(zhuǎn)效率，合理安排卸車流程，著力提高卸車組織效率，進(jìn)港量有所上升。

　　中國(guó)神華數(shù)據(jù)公告顯示，10月份，神華天津煤碼頭下水煤量270萬(wàn)噸，同比下降6.9%，環(huán)比增長(zhǎng)3.8%；1-10月累計(jì)下水煤量3240萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.6%。神華天津煤碼頭主要依靠黃萬(wàn)線運(yùn)輸神東等地優(yōu)質(zhì)煤炭，成為神華旗下黃驊港以外的重要通道。

　　據(jù)了解，神華集團(tuán)是天津港煤炭運(yùn)輸?shù)淖畲笥脩�，占全港煤炭吞吐量的比例約在40%以上。除神華集團(tuán)外,近年來(lái)其他公司每年經(jīng)天津港的煤炭下海量約4000-6000萬(wàn)噸左右。

　　神華天津煤炭碼頭公司是由中國(guó)神華能源股份有限公司控股，與天津港股份有限公司合資成立的股份制企業(yè)，位于天津港南疆港區(qū)，設(shè)計(jì)年煤炭通過(guò)能力4500萬(wàn)噸，二期工程建成后年設(shè)計(jì)煤炭通過(guò)能力將達(dá)到8000萬(wàn)噸。

　　2014年10月，由于天津港在“北煤南運(yùn)”、“西煤東運(yùn)”和“北路”煤炭下水運(yùn)輸中具有重要作用且具有陸運(yùn)距離近的優(yōu)勢(shì)，隨著腹地煤炭產(chǎn)量及外運(yùn)量的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)天津港未來(lái)煤炭下水量需求較南疆港區(qū)現(xiàn)有專用煤炭裝船能力在未來(lái)五年煤炭裝船能力存在缺口，天津港與中國(guó)神華同比例增資建設(shè)運(yùn)營(yíng)南疆港區(qū)神華煤炭碼頭二期工程項(xiàng)目。

　　天津港主要分為天津老港和神華天津碼頭，是朔黃鐵路和黃萬(wàn)鐵路的主要下水港口。目前，運(yùn)行總能力為8500萬(wàn)噸/年，其中天津老港進(jìn)入市場(chǎng)較早，是最早經(jīng)營(yíng)汽運(yùn)和自拉煤下水的港口，設(shè)計(jì)能力為4000萬(wàn)噸/年，擁有4個(gè)煤炭裝船泊位。

　　中國(guó)煤炭資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，10月份，天津港發(fā)運(yùn)煤炭864萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)32.8%，環(huán)比增長(zhǎng)10.9%；1-10月累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭8169萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)24.2%。

　　業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，在大秦線費(fèi)用較高的情況下，“三西”發(fā)煤企業(yè)發(fā)運(yùn)煤炭出現(xiàn)嚴(yán)重倒掛，伊泰、國(guó)電建投、山西世保等煤企紛紛將部分資源調(diào)到天津港老港區(qū)，汽運(yùn)下水，以降低物流成本賺取利潤(rùn)，部分發(fā)煤企業(yè)采取汽運(yùn)的方式進(jìn)入天津港下水南運(yùn)，減少了鐵路運(yùn)輸數(shù)量，吸引了用戶拉煤，促使天津老港運(yùn)輸形勢(shì)趨好。此外，天津神華煤碼頭依靠黃萬(wàn)鐵路提供優(yōu)質(zhì)資源，吸引了用戶，促使天津港煤炭運(yùn)輸逆市上升。（來(lái)源：中國(guó)能源網(wǎng)）