神華集團網(wǎng)站消息，12月6日，神華天津煤碼頭公司日卸車135616噸，創(chuàng)日卸車量歷史新高。該公司12月份將沖刺全年計劃任務作為工作重點，逐漸克服11月下旬凍車造成的空車壓港困難，加快列車在港周轉效率，合理安排卸車流程，著力提高卸車組織效率，進港量有所上升。

   中國神華數(shù)據(jù)公告顯示，10月份，神華天津煤碼頭下水煤量270萬噸，同比下降6.9%，環(huán)比增長3.8%；1-10月累計下水煤量3240萬噸，同比增長10.6%。神華天津煤碼頭主要依靠黃萬線運輸神東等地優(yōu)質煤炭，成為神華旗下黃驊港以外的重要通道。

   據(jù)了解，神華集團是天津港煤炭運輸?shù)淖畲笥脩�，占全港煤炭吞吐量的比例約在40%以上。除神華集團外,近年來其他公司每年經(jīng)天津港的煤炭下海量約4000-6000萬噸左右。

    神華天津煤炭碼頭公司是由中國神華能源股份有限公司控股，與天津港股份有限公司合資成立的股份制企業(yè)，位于天津港南疆港區(qū)，設計年煤炭通過能力4500萬噸，二期工程建成后年設計煤炭通過能力將達到8000萬噸。

    2014年10月，由于天津港在“北煤南運”、“西煤東運”和“北路”煤炭下水運輸中具有重要作用且具有陸運距離近的優(yōu)勢，隨著腹地煤炭產(chǎn)量及外運量的增長，預計天津港未來煤炭下水量需求較南疆港區(qū)現(xiàn)有專用煤炭裝船能力在未來五年煤炭裝船能力存在缺口，天津港與中國神華同比例增資建設運營南疆港區(qū)神華煤炭碼頭二期工程項目。

   天津港主要分為天津老港和神華天津碼頭，是朔黃鐵路和黃萬鐵路的主要下水港口。目前，運行總能力為8500萬噸/年，其中天津老港進入市場較早，是最早經(jīng)營汽運和自拉煤下水的港口，設計能力為4000萬噸/年，擁有4個煤炭裝船泊位。

   數(shù)據(jù)顯示，10月份，天津港發(fā)運煤炭864萬噸，同比增長32.8%，環(huán)比增長10.9%；1-10月累計發(fā)運煤炭8169萬噸，同比增長24.2%。

   業(yè)內(nèi)分析認為，在大秦線費用較高的情況下，“三西”發(fā)煤企業(yè)發(fā)運煤炭出現(xiàn)嚴重倒掛，伊泰、國電建投、山西世保等煤企紛紛將部分資源調到天津港老港區(qū)，汽運下水，以降低物流成本賺取利潤，部分發(fā)煤企業(yè)采取汽運的方式進入天津港下水南運，減少了鐵路運輸數(shù)量，吸引了用戶拉煤，促使天津老港運輸形勢趨好。此外，天津神華煤碼頭依靠黃萬鐵路提供優(yōu)質資源，吸引了用戶，促使天津港煤炭運輸逆市上升。