11月份，北半球冬季用煤增加，國際三大煤炭港口動力煤價呈現(xiàn)較平穩(wěn)小漲狀態(tài)，但是隨著冬季用煤市場的逐漸飽和，全球性煤炭供大于求的局面將再度使煤價承壓，本期，國際煤價整體延續(xù)微漲，歐洲ARA三港連續(xù)兩周下跌。

    據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)價格中心數(shù)據(jù)顯示，截至2015年11月27日當(dāng)周，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌恿γ簝r格報(bào)收53.23美元/噸，環(huán)比上漲0.03美元/噸，漲幅為0.06%；南非理查德港動力煤價格指數(shù)報(bào)收56.46美元/噸，環(huán)比上漲0.05美元/噸，漲幅為0.09%；歐洲ARA三港市場動力煤價格指數(shù)報(bào)收52.98美元/噸，環(huán)比下跌1.72美元/噸，跌幅為3.14%。

    國際三大煤炭港口中，澳洲和南非港口煤價均連續(xù)五期上漲，但是本期漲幅明顯收窄，歐洲ARA三港煤炭價格近期一直處于震蕩階段。

    進(jìn)入傳統(tǒng)煤炭需求旺季，國際煤炭價格整體上漲，但是與過去幾年相比，煤價上漲幅度明顯偏低，煤企收益得不到保障。澳新銀行11月中下旬表示，在接下來的三個月里，煤價平均上漲幅度預(yù)計(jì)為8%。不過，相比起過去幾年的寒冬，煤企收益仍將降低15%至30%。

    綜合分析，全球性的煤炭供需矛盾成為煤價上漲的“硬坎”，需求旺季的利好作用也在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下明顯削弱，隨著需求市場的飽和，國際煤企以及礦業(yè)巨頭均將繼續(xù)面臨嚴(yán)峻形勢，今年北半球的冬季將蔓延至全球市場。（來源：秦皇島煤炭網(wǎng)）