“十二五”收官在即，“十三五”的征程即將開啟。30日本網(wǎng)從江西省交通廳獲悉，初步規(guī)劃，“十三五”期間，江西全省交通運輸固定資產(chǎn)投資總額超過3100億元，比“十二五”時期增長將近四成。

    據(jù)介紹，在高速公路方面，2016年底通車里程突破6000公里，基本建成“縱貫南北、橫跨東西、覆蓋全省、連接周邊”高速公路網(wǎng)。之后，將由單純增加通車里程，轉(zhuǎn)為增加通車里程與提升通行能力和服務水平并重，重點對國高網(wǎng)、瓶頸路、出省通道趨于飽和路段進行擴建升級，發(fā)揮好高速公路主通道作用。

    國省干線公路方面將推進“功能清晰、層次合理、銜接暢通”的網(wǎng)絡建設，升級改造4000公里，實現(xiàn)普通國道二級及以上比例達95%，進入全國前列。

    在農(nóng)村公路方面，將推進“通達通暢、干支相連、承接縣域、服務農(nóng)村”的網(wǎng)絡建設，力爭2018年底全省所有25戶以上自然村實現(xiàn)村村通，提前兩年使全省8萬多個25戶以上自然村近1500萬老百姓走上水泥路。

    在內(nèi)河水運方面，江西省交通部門將圍繞服務全省對接長江經(jīng)濟帶建設等國家戰(zhàn)略，重點加快推進航道、港口、碼頭、集疏運體系等建設，實現(xiàn)贛江高等級航道606公里全線貫通；九江港建成超億噸大港，南昌港建成億噸大港。

    加快建設，資金是關鍵。對比，江西省交通廳相關負責人介紹，一方面，加強與國家部委的匯報溝通，爭取國家更多資金支持。一方面，進一步創(chuàng)新融資方式，做大做強做實江西省高速公路投資集團等投融資平臺，探索政府和社會資本合作模式，拓寬交通建設資金籌措渠道。

來源：人民網(wǎng)