針對今年以來煤炭市場整體需求不振給港口生產(chǎn)帶來的不利影響，錦州港開通了錦州-大連煤炭航線。

    錦州-大連煤炭航線的開通，是錦州港針對當(dāng)下市場現(xiàn)狀，積極尋求新思路，研究新發(fā)展的重要舉措。面對今年以來港口煤炭吞吐量也呈“斷崖式”下滑的局面。錦州港在市場調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，每年有數(shù)量可觀的煤炭貨源經(jīng)平莊地區(qū)火運直達(dá)至大連，供給大連地區(qū)的用煤企業(yè)。針對這一情況，錦州港散雜貨作業(yè)公司在大連、錦州兩港全面深化合作的大背景下，通過對大連港及其腹地內(nèi)用煤企業(yè)的走訪、調(diào)研、論證，并對全程綜合物流成本進(jìn)行細(xì)致測算，決定開辟錦州-大連的煤炭下水新航道，實現(xiàn)了從平莊礦口汽運煤炭至錦州港、海運倒載至大連的物流方案。

   此次開通的煤炭鐵水聯(lián)運新模式，采取“鐵路—錦州港—大連港—公路—各電廠”的物流模式進(jìn)行運輸。通過為客戶提供個性化增值服務(wù)、提升生產(chǎn)組織效率、優(yōu)化生產(chǎn)流程、降低中間損耗、降低客戶綜合物流成本。同時，計劃遠(yuǎn)期推動“錦州-大連”流向煤炭貨源與“大連-錦州”流向鐵礦石貨源形成對流，以降低綜合物流成本，提升市場競爭力。

   據(jù)了解，伴隨著錦州-大連煤炭航線的開通，四季度，錦州港針對重點煤炭客戶實施“促增量、保份額，抱團取暖”的市場開發(fā)策略。預(yù)計11月赤峰白音華物流裝船量在50萬噸左右，四季度整體下水量將達(dá)到180萬噸，增量預(yù)計可達(dá)50%。

來源：中國證券報