秦皇島煤炭網(wǎng)訊 從近期大型煤企報價來看，仍然略高于市場煤價，對于主流煤種的價格，煤炭銷售企業(yè)挺價意愿不太強烈，隨著大秦線檢修結(jié)束，港口貨源增多，北方港口動力煤價將再度承壓。本期，環(huán)渤海動力煤價再度下跌，跌幅不見收窄。

10月28日下午價格最新消息，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收380元/噸，環(huán)比下跌4元/噸，繼續(xù)刷新發(fā)布以來的最低記錄。自今年自6月17日價格指數(shù)終止上漲以來到本報告期，價格指數(shù)累計下降了38元/噸。

秦皇島港本期煤價繼續(xù)下跌。秦皇島港4500大卡發(fā)熱量動力煤價格為300-310元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為330-340元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為370-380元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為420-430元/噸。除發(fā)熱量5000大卡動力煤價格與上期持平之外，其他煤種價格均下跌5元/噸。

本期，價格下降的港口規(guī)格品數(shù)量保持在前一期的13個，繼續(xù)保持在半數(shù)以上，沒有價格上漲的港口規(guī)格品，表明該地區(qū)動力煤價格的下降趨勢未改。

煤炭行業(yè)資深分析師李學(xué)剛分析認為，對前兩期周評中提到幾個負面因素（大型煤企的降價促銷、煤炭發(fā)運量的減少、海運費的下降以及消費企業(yè)采購積極性的不高等）的繼續(xù)消化，特別是更多煤炭企業(yè)對降價促銷措施的跟進，是促使本報告期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格及價格指數(shù)繼續(xù)下降的主要原因。

隨著煤價的下跌，市場性競爭愈加激烈，鐵路方面，呼局降低管內(nèi)小列運費，與汽運爭奪煤運份額；秦皇島港或?qū)�減免港口費用，吸引客戶；煤運船東虧本運營，妥協(xié)成交等，均直接或者間接的對煤價形成降價壓力。同時，多方數(shù)據(jù)顯示，短期內(nèi)宏觀經(jīng)濟不會出現(xiàn)明顯起色，隨著大秦線檢修結(jié)束，電廠日耗持續(xù)偏低運行，今年的煤炭市場冬季行情很不樂觀。（來源：秦皇島煤炭網(wǎng)）