“鋼材價(jià)格連續(xù)4年下跌，但是像今年下跌這么劇烈還是前所未有的�！�10月28日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)朱繼民這樣說(shuō)。

    數(shù)據(jù)顯示，截至10月份第三周，中國(guó)鋼材價(jià)格指數(shù)比年初下跌28%，跌幅超過(guò)去年全年。中鋼協(xié)副會(huì)長(zhǎng)遲京東告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“雖說(shuō)一直在強(qiáng)調(diào)化解產(chǎn)能、控制產(chǎn)量，但很少采取切實(shí)可行的措施，控產(chǎn)量效果不太明顯。”

    鋼鐵企業(yè)減產(chǎn)力度不夠

    10月28日，中鋼協(xié)召開(kāi)信息發(fā)布會(huì)。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)鋼企虧損加劇。今年前三季度，大中型鋼鐵企業(yè)虧損281.22億元，而主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損552.71億元；虧損企業(yè)49家，占統(tǒng)計(jì)會(huì)員企業(yè)戶數(shù)的48.51%，虧損企業(yè)虧損額450.42億元，同比增長(zhǎng)352.85%。

    在中鋼協(xié)看來(lái)，鋼企虧損的主因在于供需失衡。1~9月份，全國(guó)粗鋼產(chǎn)量6.1億噸，同比下降2.14%，出口鋼材8311萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)27.2%。盡管企業(yè)已經(jīng)在減產(chǎn)并加速“走出去”，但朱繼民稱，與需求下降幅度相比，減產(chǎn)力度仍然不夠。

    遲京東表示，目前許多鋼企雖然大幅虧損，但很少愿意主動(dòng)退出市場(chǎng)，目前控產(chǎn)量的效果并不明顯�！叭绻�產(chǎn)量壓不下去，企業(yè)之間仍然會(huì)相互壓價(jià)，惡性競(jìng)爭(zhēng)，這對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)不利。當(dāng)前的局面更需要鋼企間形成合力�！�

    中鋼協(xié)稱，市場(chǎng)需求大幅增長(zhǎng)已經(jīng)成為歷史，鋼鐵企業(yè)不能再寄希望于鋼材消費(fèi)大幅增長(zhǎng)來(lái)解決目前的行業(yè)困難。朱繼民認(rèn)為，發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展歷程與經(jīng)驗(yàn)已表明，解決產(chǎn)能過(guò)剩這一難題必須依靠市場(chǎng)手段、行政手段、法律手段共同作用，形成合力。當(dāng)前中央及各級(jí)地方政府要形成“壓產(chǎn)能”的共識(shí)，出臺(tái)重大措施來(lái)切切實(shí)實(shí)地消減產(chǎn)能。

    前9月鋼鐵貿(mào)易摩擦劇增

    除控產(chǎn)量外，國(guó)內(nèi)鋼企正在加快“走出去”。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，9月份我國(guó)鋼材出口同比增長(zhǎng)32.1%。中建材大宗網(wǎng)分析師張琳告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“當(dāng)前鋼價(jià)下跌，加上人民幣匯率因素，都利于鋼材出口�！�

    對(duì)于高速增長(zhǎng)的出口，朱繼民說(shuō)：“保持這樣的出口量有利于緩解國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供需矛盾，但在貿(mào)易摩擦方面會(huì)面臨非常大的壓力�！�

    相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年，14個(gè)國(guó)家和地區(qū)對(duì)中國(guó)鋼材產(chǎn)品發(fā)起21起貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查。而今年前9個(gè)月，海外向中國(guó)鋼鐵產(chǎn)品發(fā)起的貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查就多達(dá)29起。

    “出口價(jià)格低的根源還是在于國(guó)內(nèi)鋼鐵供大于求，鋼企間以低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)。這需要加強(qiáng)行業(yè)自律。另外，我國(guó)鋼鐵出口的檔次不夠高也是價(jià)格較低的原因之一。是否傾銷(xiāo)也不能僅根據(jù)價(jià)格來(lái)判斷�！边t京東告訴記者。

    控產(chǎn)量和走出去都面臨一定阻力。在上周舉行的第十屆中國(guó)鋼鐵年會(huì)上，“謀轉(zhuǎn)型”成為與會(huì)嘉賓熱議的話題。

    中國(guó)金屬學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)干勇認(rèn)為，我國(guó)鋼鐵業(yè)的根本出路就是持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，包括理念創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，而鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)流程綠色化和智能化將是轉(zhuǎn)型的主線。

    寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂(lè)江也認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)正在為中國(guó)鋼鐵業(yè)的轉(zhuǎn)型提供機(jī)遇和途徑。借助互聯(lián)網(wǎng)，可以提升中國(guó)鋼鐵行業(yè)的資源配置效率和研發(fā)效率，還能減少重復(fù)投資、打破市場(chǎng)封閉。（來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）