2015年10月21日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格；以下簡(jiǎn)稱(chēng)：價(jià)格指數(shù)；英文縮寫(xiě)：BSPI）報(bào)收于384元/噸，本報(bào)告期（2015年10月14日至10月20日）比前一報(bào)告期下降了3元/噸。

　　本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：

　　發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價(jià)格分別報(bào)收375-385元/噸、380-390元/噸、385-395元/噸、385-395元/噸、380-390元/噸和385-395元/噸，其中，在秦皇島港和天津港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了5元/噸；在其它四個(gè)價(jià)格采集港口的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告期持平。

　　發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收330-340元/噸、335-345元/噸、340-350元/噸、335-345元/噸、330-340元/噸和345-355元/噸，其中，在國(guó)投京唐港和黃驊港的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告期持平；在其它四個(gè)價(jià)格采集港口的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了5元/噸。

從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品由前一期的4個(gè)增加到了11個(gè)；價(jià)格下降的港口規(guī)格品由前一期的20個(gè)減少到了13個(gè)；沒(méi)有價(jià)格上漲的港口規(guī)格品。

　　本報(bào)告期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，價(jià)格下降的港口規(guī)格品占比繼續(xù)保持在半數(shù)以上，表明該地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格的下降趨勢(shì)未改；（2）與前一報(bào)告期相比，本期價(jià)格指數(shù)降幅有所收窄；（3）本期價(jià)格指數(shù)水平繼續(xù)刷新發(fā)布以來(lái)的最低記錄；（4）自6月17日價(jià)格指數(shù)終止上漲以來(lái)到本報(bào)告期，價(jià)格指數(shù)累計(jì)下降了34元/噸。

分析認(rèn)為，以下三方面因素是促使本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格及價(jià)格指數(shù)繼續(xù)下降的主要原因：

　　第一，大型煤炭企業(yè)國(guó)慶節(jié)后的一輪降價(jià)促銷(xiāo)力度較大，而且降價(jià)促銷(xiāo)措施中隱含一些諸如接受承兌匯票付款等變相價(jià)格優(yōu)惠措施，致使實(shí)際結(jié)算價(jià)格低于掛牌價(jià)，市場(chǎng)對(duì)此次降價(jià)仍在消化之中；

　　第二，本報(bào)告期內(nèi)，少數(shù)大型煤炭企業(yè)銷(xiāo)售的5500大卡動(dòng)力煤的最低價(jià)格已經(jīng)進(jìn)一步降至374元/噸，這一價(jià)格顯著低于大型煤炭企業(yè)國(guó)慶節(jié)后剛剛確定的該品質(zhì)動(dòng)力煤390元/噸的掛牌價(jià)格，對(duì)本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格和價(jià)格指數(shù)造成沖擊；

　　第三，雖然大型煤炭企業(yè)降價(jià)促銷(xiāo)已經(jīng)過(guò)去十多天時(shí)間，但是主要港口的煤炭發(fā)運(yùn)量未見(jiàn)明顯增加、國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)上漲乏力，表明煤炭消費(fèi)企業(yè)的采購(gòu)積極性依然不高，有鑒于此，大型煤炭企業(yè)的銷(xiāo)售壓力依然存在，對(duì)大型煤炭企業(yè)繼續(xù)促銷(xiāo)的顧慮難以消除。

秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2015年10月14日至10月20日）該指數(shù)結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)十二周連續(xù)下降局面出現(xiàn)微弱反彈，10月20日?qǐng)?bào)收于464.48點(diǎn)，比10月13日上漲9.14點(diǎn)，漲幅為2.01%。具體到部分主要船型和航線(xiàn)，10月20日與10月13日相比，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.2元/噸至19.5元/噸；秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲0.9元/噸至14.8元/噸；秦皇島至張家港航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲0.4元/噸至20.0元/噸。（來(lái)源：秦皇島煤炭網(wǎng)）