在太平洋和大西洋地區(qū)待被租用的船舶達(dá)9月以來的新低，目前關(guān)注點(diǎn)主要在中國黃金周假期后能否促進(jìn)市場需求。據(jù)新加坡代理人稱，目前市場受過度供應(yīng)的困擾，本季度韓國和中國將有大量的船出塢導(dǎo)致船舶數(shù)量上升，將導(dǎo)致市場環(huán)境更為惡化。

    日前公布的巴拿馬型指數(shù)降至700點(diǎn)，創(chuàng)3個半月以來最低，由日前的725點(diǎn)下降3%。加權(quán)定期租約平均收于5607美元，較前一周下降3.5%。斯卡角—直布羅陀往返航線費(fèi)率達(dá)4930美元/日，較前一周下降7%。波羅的海交易所報告稱，糧食和礦物的減少，導(dǎo)致大西洋航次減少，尤其是北部地區(qū)。克拉克森日前公布的周報稱，在中國假期之前，太平洋區(qū)域航運(yùn)活動有一個短暫的增加。但是，澳大利亞資源和能源經(jīng)濟(jì)局(Australia’s Bureau of Resources and Energy Economics)預(yù)測，焦煤出口在未來幾年將有所增加。

    2015年自澳大利亞出口量預(yù)計達(dá)1.875億噸，同比去年增長3%，2016年有望達(dá)1.938億噸，至2020年出口量增至2.11億噸。據(jù)報道，9月底沒有新造船，預(yù)示著市場的持續(xù)低迷走勢。