近日，皖江物流裕溪口29號碼頭改擴(kuò)建工程成功進(jìn)行重載聯(lián)合試運轉(zhuǎn)，標(biāo)志著該工程全部完工。該碼頭通過卸船機(jī)自身卸料系統(tǒng)進(jìn)入碼頭平臺上的皮帶機(jī)傳輸系統(tǒng)，再經(jīng)鐵路返裝車系統(tǒng)進(jìn)入煤車，實現(xiàn)水鐵聯(lián)運無縫對接。

    裕溪口港區(qū)29號碼頭擴(kuò)建工程位于長江蕪裕河段的中段左岸，距蕪湖市區(qū)約11km，距吳淞口約432km，改擴(kuò)建1個10000噸級散貨泊位，貨物吞吐能力為300萬噸/年，于2014年11月28日正式開工建設(shè)，總工期305天。

    該工程結(jié)束了裕溪口煤碼頭開港以來僅有“鐵轉(zhuǎn)水”單一業(yè)務(wù)模式的歷史，開啟了煤炭中轉(zhuǎn)“雙進(jìn)雙出”模式的新業(yè)態(tài)，率先在長江“三口一枝”中實現(xiàn)了轉(zhuǎn)型升級。

    裕溪口煤碼頭位于蕪湖市郊江北，運漕河與長江交匯處，淮南鐵路線終點，是我國內(nèi)河上第一座機(jī)械化煤碼頭，與漢口、浦口、枝城并稱為長江煤運“三口一枝”。

    該碼頭主要擔(dān)負(fù)著安徽省內(nèi)淮南、淮北、皖北、新集四大煤礦以及山西、河南等部分省外煤礦的煤炭堆存、中轉(zhuǎn)和運輸，是安徽省最大的能源輸出港。

   改擴(kuò)建工程建成投運將進(jìn)一步凸顯裕溪口煤港作為國家級煤炭儲備中心，煤炭精配、中轉(zhuǎn)、配送基地的戰(zhàn)略地位，形成具有鐵水聯(lián)運、水水中轉(zhuǎn)、水陸換裝等以港口為節(jié)點的煤炭物流鏈，對于提升皖江物流市場競爭力和煤炭物流板塊的發(fā)展具有重要意義。