大宗商品下跌，能源巨頭嘉能可也未能幸免，儼然將成“商品界的雷曼”。據路透消息，大宗商品交易企業(yè)股價遭受重創(chuàng)，日本一家航運公司周二申請破產，進一步印證能源及原材料價格暴跌正在觸發(fā)一場全行業(yè)的危機。

   采礦及貿易巨頭嘉能可周一倫敦股價大跌30%至紀錄低位，香港股價周二開盤挫跌27%，在近期大宗商品下挫之際，公司債務問題愈發(fā)嚴重。

   嘉能可2011年趕在大宗商品大牛市沖上最后的高點時上市，至今股價已累計下跌87%，當前市值已首次跌破100億英鎊(151.6億美元)，過去一周市值蒸發(fā)逾70億英鎊。

 亞洲大宗商品交易商來寶周二股價下滑15%，跌至2008年全球金融危機最嚴重時期所及低位，當前股價約為每股0.40坡元，市值僅30億坡元(21億美元)。

 “市場出現(xiàn)了信心危機，人們繼續(xù)減持大宗商品類股，”對沖基金LBN Advisers的執(zhí)行長Benjamin Chang說。該基金管理的資產規(guī)模約為6億美元。

 嘉能可和來寶集團的信用違約互換(CDS)價格今年大幅上漲。CDS價格是對沖兩家公司債務違約風險的成本。

 澳洲能源類股亦大跌，Santos、Origin Energy和Karoon Gas周二均下跌8%左右。

 能源類股下跌的根源在于大宗商品價格崩跌。原油價格自去年6月以來已累計下跌近60%，動力煤TRAPI2Yc1較2011年高點下跌逾60%，鐵礦石價格也較2010年高點跌去70%。銅價亦處于近六年低點。

 能源和大宗商品價格下跌，主要是由于大量投資流向新資產后，產量增加，而亞洲需求卻減緩。其中中國經濟增速創(chuàng)數十年來最慢。

 “過去一個月，大宗商品對宏觀經濟消息的反應愈發(fā)敏感，”法國興業(yè)銀行亞洲大宗商品研究部主管Mark Keenan表示。

 “受宏觀經濟數據的影響，不同商品價格之間的關聯(lián)性在上升�！�

**船運企業(yè)提交破產申請**

 危機還波及到船運業(yè)。乾散貨經紀商--第一中央汽船株式會社(Daiichi Chuo Kisen Kaisha)周二提交破產保護申請，這一消息重壓其他海運類股。

 隨著中國對鐵礦石和煤需求下降，該公司已經連續(xù)四年錄得虧損，截至3月末，其負債達到1,080億日圓(9億美元)，市值只有9,600萬美元。

 受此消息影響，日本大型船運公司的股價全線挫跌。

 大宗商品市場走軟，那些嚴重依賴能源或原材料出口的國家的貨幣也受到沖擊。

 在石油和天然氣主要出產國馬來西亞，馬幣(林吉特)兌美元周二下跌1%，至1998年亞洲金融危機高峰期以來的最低點。印尼盧比則徘徊在17年低位附近，印尼是全球最大的動力煤出口國。

 澳元同樣遭到打擊，兌美元自2014年6月油價開始暴跌以來累計下挫逾四分之一。澳元與澳洲的鐵礦石、煤炭、石油和天然氣等商品出口有著密切聯(lián)系。

 此前，因擔憂全球經濟下行， 大宗商品暴跌，在技術上修正后，市場分析，最糟糕的時刻似乎已經過去。如今看來，全球商品貨幣最糟糕時刻還未到來，因為，美聯(lián)儲還沒加息呢，就跌成這樣，若，美聯(lián)儲加息了呢?秋天來了，冬天也不會太遠了。