礦價(jià)迅速走高鋼價(jià)原地踏步

    自8月底以來，鐵礦石價(jià)格開始了一輪快速拉漲行情。期貨主力1601合約由8月27日開盤價(jià)362元/噸一路反彈至昨日收盤價(jià)398元/噸，短短8個(gè)交易日反彈近10%。

    對(duì)此，國泰君安期貨高級(jí)研究員金韜認(rèn)為，近期鐵礦石價(jià)格出現(xiàn)快速反彈，主要是受鋼企補(bǔ)庫存影響。

    據(jù)期貨日?qǐng)?bào)記者了解，9月初的大閱兵結(jié)束后，京津冀地區(qū)的鋼企陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，其對(duì)鐵礦石的需求也逐步恢復(fù)，補(bǔ)庫存普遍較積極。與此同時(shí)，進(jìn)口礦的到貨量并沒有出現(xiàn)明顯地增加。

    海關(guān)總署公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1—8月我國累計(jì)進(jìn)口鐵礦石61416萬噸，同比下降0.2%。其中，8月份我國進(jìn)口鐵礦石7412萬噸，較上月大幅減少1198萬噸，創(chuàng)今年3月以來新低，同比下降1.02%。

    “雖然海外大型礦山的產(chǎn)能釋放速度加快，但同時(shí)也有超過1億噸的非主流礦退出了，比如國產(chǎn)鐵精粉就縮減了5000萬—6000萬噸，基本抵銷了海外大型礦山的增量。因此，目前國內(nèi)的鐵礦石現(xiàn)貨是比較緊缺的�！惫獯笃谪浀V鋼研究員夏君彥告訴記者。

    目前，港口城鐵礦石庫存已經(jīng)出現(xiàn)了比較明顯地下滑。根據(jù)Mysteel的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至9月8日，全國41個(gè)港口鐵礦石庫存總量為8147萬噸（原口徑7750萬噸），日均疏港總量為225萬噸。

    “港口庫存已經(jīng)連續(xù)2個(gè)月維持在8000萬噸左右，鋼廠基本上都沒有多少庫存了。”夏君彥說。據(jù)了解，由于現(xiàn)貨市場(chǎng)比較緊俏，鐵礦石期貨目前出現(xiàn)了比較明顯的貼水，“鐵礦石的基本面要比螺紋鋼好很多”。

    據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1—7月，會(huì)員鋼鐵企業(yè)盈虧相抵實(shí)現(xiàn)利潤-62.23億元，同比由盈變虧，虧損面達(dá)到46.53%。

    鐵礦石價(jià)格快速反彈，讓原本處于虧損狀態(tài)的鋼企更是雪上加霜。“原料價(jià)格快速上漲，但鋼材產(chǎn)品的現(xiàn)貨價(jià)格卻沒有起來，雖然現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入‘金九銀十’的消費(fèi)旺季，但市場(chǎng)的需求仍沒有起色，我們的日子更不好過了�！焙颖碧粕降貐^(qū)某鋼企人士向記者大吐苦水。

    以期貨為例，自8月底以來，鐵礦石價(jià)格已經(jīng)反彈近10%，而螺紋鋼價(jià)格基本還處于“原地踏步”狀態(tài)。據(jù)行業(yè)人士透露，目前華北地區(qū)的鋼廠噸鋼平均虧損在100元左右，而華東地區(qū)鋼企由于在運(yùn)輸成本上具有優(yōu)勢(shì)，噸鋼平均虧損在50元左右，部分鋼廠還能夠達(dá)到盈虧平衡。

    “礦強(qiáng)鋼弱一直這樣持續(xù)下去，鋼企肯定是撐不住的，這勢(shì)必會(huì)倒逼一部分鋼企減產(chǎn)甚至停產(chǎn)�！毕木龔┱f。（來源：期貨日?qǐng)?bào)）