8月27日至28日，鄭州鐵路局組織專業(yè)人員對高河鐵路專用線建設項目各個階段的工程資料和工程實體進行了聯(lián)合總驗收。

   鄭州鐵路局副總工程師李萬臣指出，高河專用線項目現(xiàn)在已經(jīng)進入了開通前的關鍵階段，要做好各項對接、驗收工作，確保高河鐵路專用線項目順利開通。

   高河礦鐵路專用線工程于2013年7月27日開工建設，設計標準為工業(yè)企業(yè)Ⅰ級鐵路，專用線全長11.537公里，其中正線長9.460公里，疏解線長2.077公里，在太焦線小宋車站與國鐵接軌。

   項目建設內(nèi)容包括接軌小宋車站改造工程、區(qū)間線路及疏解線、高河裝車站三部分，共有鐵路橋3座，設計運量為600萬噸/年。

   今年7月29日，專用線工程項目最后一個單位工程通過了由潞安礦業(yè)集團組織的竣工驗收，15個單位工程全部合格，達到竣工開通條件。

    該項目的建設投運，將進一步拓寬礦區(qū)鐵路運輸區(qū)域及范圍，不僅能解決高河礦井的煤炭外運制約瓶頸問題，而且為礦區(qū)鐵路的可持續(xù)發(fā)展培育了新的經(jīng)濟增長點，對于發(fā)揮潞安集團煤炭外運新通道優(yōu)勢，實現(xiàn)鐵路專線戰(zhàn)略規(guī)劃具有重要的意義。