8月中下旬，南北方氣溫均呈現(xiàn)觸頂回落現(xiàn)象，“閱兵藍”對北方露天煤礦生產(chǎn)和部分地區(qū)煤炭消耗有一定影響，沿海煤炭市場波動不明顯，整體煤市大層面保持較平穩(wěn)狀態(tài)，8月末煤炭采購企業(yè)仍在觀望大型煤企銷售策略出臺。9月中上旬，在季節(jié)性利好支撐消失，鐵路檢修利好尚未開始之前，北方港口煤炭市場供需雙弱，動力煤價上漲乏力，低位震蕩。本期，環(huán)渤海動力煤價下跌1元/噸，月末趨穩(wěn)態(tài)勢濃厚。

　　◇環(huán)渤海煤價下跌1元/噸

　　8月26日最新消息，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收409元/噸，環(huán)比減少了1/噸。自6月17日價格指數(shù)終止上漲以來到本報告期，價格指數(shù)累計下降了9元/噸。

　　秦皇島港本期煤價全部與上期持平。秦皇島港4500大卡發(fā)熱量動力煤價格為320-330元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為350-360元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為405-415元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為460-470元/噸，這已是該港口第三周全部煤種價格持平。

　　本報告期，所有24個港口規(guī)格品的價格全部持平，表明當前該地區(qū)動力煤供求關系趨于平衡，價格下降動能進一步衰竭；各個采集港口的煤炭交易價格區(qū)間全部與前一期持平，表明本期動力煤在各港的交易價格波動幅度較小，而且未觸及價格區(qū)間調(diào)整的臨界值。

　　資深煤炭行業(yè)分析師李學剛分析認為，大型煤炭企業(yè)降價促銷對市場影響的逐漸淡化，環(huán)渤海地區(qū)主要中轉(zhuǎn)港口以及主要電力企業(yè)基本合理的煤炭庫存水平等因素，雖然減輕了環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格的下降壓力，但是依然不樂觀的經(jīng)濟形勢、電力和煤炭夏季消費高峰的終結和即將到來的淡季因素，使得動力煤市場信心不足，價格指數(shù)繼續(xù)小幅下滑仍在情理之中。

  　處于煤炭物流中轉(zhuǎn)地，北方港口煤炭“低入低出”狀態(tài)已經(jīng)持續(xù)了半年。7/8月份煤炭搶購熱潮未現(xiàn)，需求端分析，一方面，下游日耗高峰持續(xù)時間短，電廠庫存足以支撐，不存在集中補庫需求；另一方面，今年雨水量充沛，水電出力影響了火電，致使煤炭需求進一步疲弱，電力企業(yè)市場性采購仍存在壓價行為。供應端來看，雖然基于煤價下跌，煤礦停產(chǎn)減產(chǎn)面擴大，但是真正關閉煤礦數(shù)量仍然較少，煤炭產(chǎn)能釋放仍然是影響煤市回暖的關鍵性因素，國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月份，全國煤炭產(chǎn)量21億噸，同比下降5.3%。

　　◇冬儲煤拉運延遲 產(chǎn)地煤價承壓

　　受“閱兵藍”環(huán)保要求影響，山西、內(nèi)蒙古等產(chǎn)煤區(qū)露天煤礦停產(chǎn)放假，但是，由于今年以來內(nèi)蒙古地區(qū)停產(chǎn)減產(chǎn)面不斷擴大，山西地區(qū)多為井工礦，加上停產(chǎn)時間短，本次環(huán)保施壓對于產(chǎn)地產(chǎn)量影響不是很大。由于港口煤價連續(xù)下跌，產(chǎn)地很多煤礦煤炭運到港口均出現(xiàn)價格倒掛現(xiàn)象，中小煤企的煤炭外運積極性不高，煤炭多銷往周邊電廠和耗煤企業(yè)，今年冬儲煤采購行情推遲，省內(nèi)銷量也有所減少。

　　本期山西各主產(chǎn)地動力煤車板價均無變化，動力煤市場總體弱勢維穩(wěn)。忻州地區(qū)煤企普遍虧損嚴重，近期發(fā)運量下降明顯，受環(huán)保因素制約，高硫煤銷售愈加困難，部分高硫煤礦井已處于半停產(chǎn)狀態(tài)；長治、陽泉地區(qū)受開采條件變化以及安全檢查等因素影響，部分煤企生產(chǎn)受限，產(chǎn)量、庫存有所下降�？涌诜矫妫�本期山西坑口地區(qū)煤價局部下跌，截至8月25日，大同地區(qū)發(fā)熱量5500/6000大卡煤炭價格均報收235元/噸，環(huán)比下跌5元/噸，其他地區(qū)煤礦坑口價格均與上期持平。

　　內(nèi)蒙古坑口地區(qū)市場受閱兵及需求低迷影響更加不景氣，價格和銷量穩(wěn)中下行，由于近期北京方向檢查較為嚴格，部分大車因手續(xù)不完善暫停此線路運輸工作。由于周邊電廠前期采購煤炭尚未消化，往年8月末開始的冬儲煤采購被迫推遲，預計冬儲行情或?qū)⒀娱L一個月，內(nèi)蒙古地區(qū)煤炭銷路問題得不到改善，9月份產(chǎn)地煤價或?qū)⒗^續(xù)承壓。截至2015年8月12日，秦皇島煤炭網(wǎng)價格頻道發(fā)布的最新一期內(nèi)蒙煤炭價格顯示，內(nèi)蒙古興神源煤礦發(fā)熱量5400動力煤價報收195元/噸（不含稅），托縣興盛源煤礦發(fā)熱量5500大卡的動力煤價報收190-220元/噸（不含稅）。

　　◇國內(nèi)外航運市場海運費雙降

　　波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周三連續(xù)第六個交易日下跌，主要因海岬型船運費下降。

　　干散貨運價指數(shù)下跌24點，或2.6%，報928點。

　　分子指數(shù)來看，波羅的海海岬型船運價指數(shù)下降159點，或12.7%，報1089點。日均獲利下降808美元，報8333美元。 波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)跌16點，報1031點，日均獲利下滑124美元，至8211美元。波羅的海靈便型船指數(shù)升4點，至477點。超靈便型船指數(shù)跌1點，報933點。

　　內(nèi)貿(mào)航運方面，8月25日，海運煤炭運價綜合指數(shù)OCFI報565.47點，周環(huán)比下行2.10%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收581.91點，周環(huán)比下行1.80%；華南線指數(shù)報收510.45點，周環(huán)比下行3.24%。

　　秦皇島煤炭網(wǎng)研究發(fā)展部分析，隨著近期南方降雨的增多，高溫天氣或在“出伏”后而基本消失，今年夏季用電高峰期“旺季不旺”特征再次凸顯，且在工業(yè)用電仍無法獲得實質(zhì)性改善以及水力發(fā)電形成強勢擠壓的背景下，下游電企對后市看空情緒濃重，月底市場“買漲不買跌”的觀望氛圍只增不減，電煤需求恢復無望。

　　當前，沿海煤炭運輸市場貨源匱乏程度嚴重，各船型的適期船舶充斥在市場中無人租用，促使部分船東仍陸續(xù)轉(zhuǎn)拉短途貨盤、非主流航線貨盤、非煤貨盤以及回程貨盤等，取代侵蝕租船成本的煤炭運價。目前煤炭貨主仍持續(xù)低價報盤，沿海運價維持低位弱勢盤整。（來源：秦皇島煤炭網(wǎng)）