2015年8月26日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格；以下簡(jiǎn)稱：價(jià)格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報(bào)收于409元/噸，本報(bào)告期（2015年8月19至8月25日）比前一報(bào)告期下降了1元/噸。

　　本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：

　　發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價(jià)格分別報(bào)收405-415元/噸、400-410元/噸、405-415元/噸、400-410元/噸、405-415元/噸和410-420元/噸，在六個(gè)價(jià)格采集港口的交易價(jià)格區(qū)間全部與前一個(gè)報(bào)告期持平。

　　發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收350-360元/噸、350-360元/噸、360-370元/噸、350-360元/噸、350-360元/噸和350-360元/噸，在六個(gè)價(jià)格采集港口的交易價(jià)格區(qū)間全部與前一個(gè)報(bào)告期持平。

　　從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品由前一期的21個(gè)增加到了24個(gè)；沒有價(jià)格上漲和價(jià)格下降的港口規(guī)格品。

　　本報(bào)告期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，所有24個(gè)港口規(guī)格品的價(jià)格全部持平，表明當(dāng)前該地區(qū)動(dòng)力煤供求關(guān)系趨于平衡，價(jià)格下降動(dòng)能進(jìn)一步衰竭；（2）自6月17日價(jià)格指數(shù)終止上漲以來到本報(bào)告期，價(jià)格指數(shù)累計(jì)下降了9元/噸；（3）各個(gè)采集港口的煤炭交易價(jià)格區(qū)間全部與前一期持平，表明本期動(dòng)力煤在各港的交易價(jià)格波動(dòng)幅度較小，而且未觸及價(jià)格區(qū)間調(diào)整的臨界值。

　　分析認(rèn)為，大型煤炭企業(yè)降價(jià)促銷對(duì)市場(chǎng)影響的逐漸淡化，環(huán)渤海地區(qū)主要中轉(zhuǎn)港口以及主要電力企業(yè)基本合理的煤炭庫存水平等因素，雖然減輕了環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格的下降壓力，但是依然不樂觀的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、電力和煤炭夏季消費(fèi)高峰的終結(jié)和即將到來的淡季因素，使得動(dòng)力煤市場(chǎng)信心不足，價(jià)格指數(shù)繼續(xù)小幅下滑仍在情理之中。

　　秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2015年8月19至8月25日）該指數(shù)連續(xù)五周下降，8月25日?qǐng)?bào)收于565.47點(diǎn)，周環(huán)比減少12.12點(diǎn)，降幅2.10%。具體到部分主要船型和航線，8月25日與8月18日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.9元/噸至26.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.3元/噸至18.4元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.5元/噸至23.9元/噸。（來源：秦皇島煤炭網(wǎng)）