8月份，北方港口煤價在底部繼續(xù)小幅下探，大型煤企針對性降價促銷以及傳統(tǒng)消費旺季逐漸消退，導致環(huán)渤海煤價仍存在一定壓力，煤價底部繼續(xù)夯實。今年迎峰度夏行情基本未得到體現(xiàn)，8月中旬南方主要電廠日耗明顯回升，觸頂一周之后緩慢回落，延續(xù)性不強，對煤價的提振作用微弱。

　　◇環(huán)渤海煤價下跌1元/噸

　　8月19日最新消息，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收410元/噸，環(huán)比上期下跌1元/噸，這已是價格指數(shù)連續(xù)第四周下跌。自價格指數(shù)終止上漲以來，價格指數(shù)累計下降了8元/噸。

　　秦皇島港本期煤種全部與上期持平。秦皇島港4500大卡發(fā)熱量動力煤價格為320-330元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為350-360元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為405-415元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為460-470元/噸。

　　本報告期，價格持平的港口規(guī)格品由17個增加到了21個，價格下降的港口規(guī)格品由7個減少到了3個，表明當前該地區(qū)動力煤價格延續(xù)下行趨勢，但跌勢有所減弱；從降價煤種來看，低熱值煤種整體持平，5500和5800大卡煤種價格下跌，表明中高熱值動力煤降價傾向較為明顯。

　　秦皇島海運煤炭交易市場研究發(fā)展部分析認為，本期價格指數(shù)延續(xù)小幅下跌趨勢主要受兩因素影響：一方面，大型煤企降價促銷政策效應(yīng)仍在持續(xù)，并逐漸傳導至產(chǎn)地市場，悲觀情緒繼續(xù)影響內(nèi)貿(mào)煤炭市場，并對環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格施壓；另一方面，主要電力企業(yè)日耗水平呈現(xiàn)高位回落態(tài)勢，動力煤需求再度收縮，內(nèi)貿(mào)煤炭市場逐漸向淡季轉(zhuǎn)換。

　　2015年，煤炭銷量成為煤炭企業(yè)最關(guān)心的問題，產(chǎn)地部分煤礦為消化存煤，低于成本價幾十塊錢進行拋售；港口煤炭堆存企業(yè)變相降價促銷，加大優(yōu)惠措施，低卡高裝等手段層出不窮；接卸港口減少了進口煤量，內(nèi)貿(mào)煤炭價格下降由暗轉(zhuǎn)明···產(chǎn)運需環(huán)節(jié)均對煤炭銷售采取了短期或者長期措施，煤炭銷量仍未見明顯好轉(zhuǎn)，數(shù)據(jù)顯示，1-7月份全國煤炭銷量累計完成19.45億噸，同比減少1.63億噸，下降7.73%。其中國有重點煤礦銷量累計完成9.22億噸，同比減少1.5億噸，下降14.4%。煤炭難銷局面已經(jīng)從中小煤企和散戶逐步擴展大中型煤炭或者煤礦企業(yè)，神華集團董事長近日表示，神華大部分煤礦和全國一樣，均出現(xiàn)虧損或減利。

　　◇產(chǎn)地銷售壓力不減 煤價局部下跌

　　隨著伏天天氣接近尾聲，今年的迎峰度夏期也即將結(jié)束，北方港口煤價持續(xù)下跌，造成產(chǎn)地煤炭銷量不佳，煤礦企業(yè)銷售壓力不減，部分煤礦成本線下繼續(xù)降價。山西地區(qū)煤價整體平穩(wěn)，僅忻州地區(qū)出現(xiàn)小幅下調(diào)，內(nèi)蒙古地區(qū)受天津港爆炸影響，減少了部分煤炭外運量，陜西地區(qū)省內(nèi)電廠進煤積極性不高，煤價低位徘徊。

　　本期山西煤炭價格整體保持平穩(wěn)，少數(shù)地區(qū)煤價下調(diào)。山西省內(nèi)動力煤市場總體銷售不暢，大同、朔州等地煤炭企業(yè)停產(chǎn)、限產(chǎn)增多，動力煤供應(yīng)量有所下降；太原地區(qū)以地銷居多，鐵路外運量下降明顯；長治地區(qū)下游需求不足，部分地方煤企下調(diào)動力煤價格30元/噸左右�？涌诜矫妫�整體保持平穩(wěn)，僅忻州地區(qū)進行了煤價調(diào)整，截至8月18日，朔州地區(qū)發(fā)熱量5800、5200大卡動力煤坑口價格為230元/噸、220元/噸，大同發(fā)熱量6000動力煤坑口價報收240元/噸，均與上期持平；忻州保德發(fā)熱量6100大卡動力煤價格報收于180元/噸，環(huán)比下跌了10元/噸。

　　內(nèi)蒙坑口整體形勢仍不太樂觀，受港口煤企降價以及銷售壓力影響，部分煤礦成本線下再降煤價，但是也有部分優(yōu)質(zhì)煤炭價格略有上漲，量少銷路較好，同時，對于近期關(guān)停的煤礦，礦主表示沒有復產(chǎn)計劃，預計停產(chǎn)面將繼續(xù)擴大，除去大型煤企之外，中小煤礦大部分以銷定產(chǎn)或者僅在銷售存煤。截至2015年8月12日，秦皇島煤炭網(wǎng)價格頻道發(fā)布的最新一期內(nèi)蒙煤炭價格顯示，內(nèi)蒙古伊豐煤礦發(fā)熱量5500動力煤價報收130元/噸，托縣興盛源煤礦發(fā)熱量5500大卡的動力煤價報收190-220元/噸（不含稅），鄂爾多斯烏蘭煤炭發(fā)熱量5500大卡中塊價格報收230元/噸。

　　◇國內(nèi)外航運市場均現(xiàn)跌勢

　　波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周三走低，因較大型船運價下滑。

　　干散貨運價指數(shù)下跌15點，或1.43%，報1031點。波羅的海海岬型船運價指數(shù)下跌65點，或3.54%，報1773點，日均獲利減少624美元，報12770美元。

　　波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)下滑3點，至1049點。日均獲利下滑25美元，至8350美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸。

　　海岬型船費率在7月底和8月初觸及六個月高位，之后在上周回落。分析師稱，為抑制污染，中國在鋼鐵生產(chǎn)方面施行的限制措施導致對海岬型船的需求放緩。鐵礦石船貨約占海岬型船運輸量的三分之一，經(jīng)紀商稱其價格走勢仍是影響干散貨運價的一個重要因素。

　　內(nèi)貿(mào)航運方面，8月17日，海運煤炭運價綜合指數(shù)OCFI報577.59點，周環(huán)比下行1.93%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收592.55點，周環(huán)比下行1.51%；華南線指數(shù)報收527.52點，周環(huán)比下行3.47%。海運煤炭價格已經(jīng)連續(xù)一個多月持續(xù)下行，市場上貨源的減少導致貨主壓價行為明顯，由于海運煤炭市場的長期不景氣，目前多數(shù)船東在沒有貨源的情況下不再停航，轉(zhuǎn)而開始尋求短途貨源、回程貨源或其他散貨源，以防止船舶拋錨停航帶來的經(jīng)營損失。綜合分析認為，伏天即將結(jié)束，煤炭需求端利空效應(yīng)將不斷增強，沿海煤炭運價在缺乏貨源的情況下或?qū)⒗^續(xù)下挫。（來源：秦皇島煤炭網(wǎng)）