受大型煤企接連降價促銷影響，下游客戶“買漲不買跌”情緒惡化，海運市場租船成交受限，本周沿海煤炭運價繼續(xù)下調(diào)。

　　分析認(rèn)為，沿海煤炭運輸市場行情經(jīng)過上周平穩(wěn)調(diào)整之后，本周開始再次進入下滑通道中，而且整體下跌明顯滑落。

　　8月初以來，秦港吞吐量較上月增加較多，均在60萬噸以上，預(yù)到船舶最高達19艘。8月11日秦港煤炭調(diào)出量68萬噸，較前一日減少4萬噸，較上周五增加6萬噸；錨地船舶37艘，較前一日增加3艘，較上周五增加7艘；預(yù)到船舶7艘，較前一日減少5艘，較上周五減少12艘。存煤量647萬噸，較前一日減少1萬噸，較上周五減少14萬噸。

　　電廠方面，11日沿海六大電廠合計存煤量1278.9萬噸，較前一日減少16萬噸；合計耗煤62.8萬噸，較前一日減少8.6萬噸；存煤可用天數(shù)為19天，較前一日增加3天。

　　當(dāng)前，神華引領(lǐng)煤市再次降價促銷的舉措，助漲下游需求方“買漲不買跌”心態(tài)高漲，市場濃重的觀望氣氛未見改善，牽制海運市場“貨少船多”局面更加惡化，租船成交冷清，多數(shù)船東開始全面讓價成交，海運價格承壓下行勢頭增強。

　　同時，盡管超強臺風(fēng)已登陸，部分船舶回港避風(fēng)，但由于市場自身貨源本就缺乏，對租船商談未能產(chǎn)生利好影響。預(yù)期，沿海煤炭運價或?qū)⒀永m(xù)下行，但由于已跌至成本線，降價空間實則有限。（來源：中國煤炭資源網(wǎng)）