月度交接時點，大型煤企接連落實價格調(diào)整政策，各熱值煤種價格出現(xiàn)不同程度下挫，其中前期堅挺的低卡煤價跌勢明確。雖然本周華東地區(qū)出現(xiàn)大范圍持續(xù)性高溫，但對市場帶動作用有限：一方面，季節(jié)性因素帶來的降溫趨勢是確定的，夏季用能高峰觸頂風險加大；另一方面，下游企業(yè)存煤充足，市場看跌背景下傾向持幣觀望。本期，環(huán)渤海動力煤價跌幅放大，環(huán)比下跌4元/噸。

　　◇環(huán)渤海煤價跌幅放大

　　8月5日最新消息，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收412元/噸，環(huán)比上期下跌4元/噸，本周價格指數(shù)跌幅急遽放大，刷新近12周價格波動幅度之最，延續(xù)超過兩個月的市場僵持格局有所松動，市場悲觀走弱預(yù)期有所加強。

　　秦皇島港大部分煤種本期下跌。秦皇島港4500大卡發(fā)熱量動力煤價格為320-330元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為350-360元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為405-415元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為460-470元/噸。秦皇島港本周僅發(fā)熱量5500大卡煤種價格持平，其余煤種均下跌5元/噸，最近兩周秦港煤價已經(jīng)完成普跌。

　　本報告期，價格指數(shù)的降幅有所放大，由前一期的1元/噸擴大到4元/噸；價格持平的港口規(guī)格品數(shù)量有所減少，而價格下降的港口規(guī)格品數(shù)量顯著增加，表明該地區(qū)動力煤價格的下降趨勢增強；自6月17日價格指數(shù)終止上漲以來，價格指數(shù)累計下降了6元/噸。

　　行業(yè)分析師李學剛分析認為，一方面，本報告期處于月末、月初煤炭價格調(diào)整的敏感時間點，部分消費企業(yè)因為預(yù)期煤炭企業(yè)降價而推遲采購，給環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場帶來銷售和價格壓力；另一方面，本報告期少數(shù)價格采集港口5500大卡動力煤價格跌幅過大，對本期價格指數(shù)產(chǎn)生下壓作用，也是導(dǎo)致本期價格指數(shù)跌幅放大的主要原因。

　　秦皇島煤炭網(wǎng)分析認為，本期價格下跌的主要動力仍是大型企業(yè)，這從降價港口分布上能夠得到體現(xiàn)。從分規(guī)格品價格看，低卡煤價普遍下調(diào)，反映出機組負荷提升后的比價關(guān)系正在修正。雖然當前各港價格差距空前收窄，但大企業(yè)的示范作用不容小覷，沿海市場承壓依舊嚴重。

　　◇產(chǎn)地煤價整體平穩(wěn) 市場低位震蕩徘徊

　　進入8月上旬，夏季用能高峰逐步臨近“觸頂”，在水電、核電等持續(xù)發(fā)力背景下，短期內(nèi)南方高溫帶來的煤耗增加和采購補庫遠不足以改變主產(chǎn)地產(chǎn)能過剩。在疊加大型煤企促銷出貨及市場看空預(yù)期后，產(chǎn)地市場低迷的運行態(tài)勢仍將持續(xù)。

　　本期山西動力煤車板價格整體低位持穩(wěn)，弱勢運行。晉北大礦價格穩(wěn)定，朔州、忻州地區(qū)低硫煤需求尚可；長治、晉中地區(qū)煤企銷售正常，企業(yè)庫存較低；受下游用戶及貿(mào)易商采購積極性下降影響，陽泉地區(qū)主要煤企下旬下調(diào)動力煤價格20-30元/噸不等�？涌诜矫妫�市場成交清淡，價格繼續(xù)持穩(wěn)。截至8月3日，朔州地區(qū)發(fā)熱量5800、5200大卡動力煤坑口價格為230元/噸、220元/噸，大同發(fā)熱量6000動力煤坑口價報收240元/噸，均與上期持平。

　　內(nèi)蒙坑口地區(qū)周坑口地區(qū)各煤種銷售量均有下滑，煤炭價格穩(wěn)中略降，煤炭市場呈現(xiàn)下行趨勢。截至2015年8月5日，秦皇島煤炭網(wǎng)價格頻道發(fā)布的最新一期內(nèi)蒙煤炭價格顯示，內(nèi)蒙古和泰煤礦發(fā)熱量5300動力煤價報收210元/噸，托縣興盛源煤礦發(fā)熱量5500大卡的動力煤價報收190-195元/噸（不含稅），準旗瑞德煤礦發(fā)熱量5800大卡原煤價格報收205元/噸，均與上期報價持平。

　　◇國際運價飆漲 內(nèi)貿(mào)航運僵持

　　受海岬型船需求持續(xù)強勁提振，波羅的海干散貨運價指數(shù)周三繼續(xù)刷新至今年新高。

　　8月5日，BDI指數(shù)升22點，或1.83%，報1,222點。

　　波羅的海海岬型船運價指數(shù)BCI漲92點，或3.66%，報2,604點，此為2014年11月26日來最高水準。日均獲利急升722美元，報20,601美元。

　　波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)BPI升4點，或0.4%，報1,005點，日均獲利漲33美元，至8,001美元。

　　內(nèi)貿(mào)航運方面，8月4日，海運煤炭運價綜合指數(shù)OCFI報601.1點，周環(huán)比下行0.95%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收616.6點，周環(huán)比下行0.79%；華南線指數(shù)報收567.4點，周環(huán)比下行0.35%。秦皇島煤炭網(wǎng)分析認為，8月初，沿海煤炭運輸延續(xù)冷清局面，貨船雙方依舊保持觀望對峙態(tài)勢，貨主租船商談多以試探為主，且由于市場整體貨盤零星，不斷壓低報價；但由于當前煤炭海運價格高度壓縮且月初貨盤稀缺已為市場慣性，船東普遍維持上周價格水平。此外，“蘇迪羅”超強臺風或登陸東南沿海，預(yù)期將制約適期船舶船期，部分船東稍顯看漲心態(tài)，抵觸低價不急于落實成交。（來源：秦皇島煤炭網(wǎng)）