秦皇島煤炭網(wǎng)訊 受臺風影響,上游港口煤炭庫存攀升,而下游港口煤炭場存驟降,動力煤需求進一步銳減。迫于銷售壓力,大型煤炭企業(yè)不得不臨時降價促銷,然而市場上并未掀起搶購浪潮。整體來看,當前國內煤炭市場運行相對穩(wěn)定,買賣雙方心態(tài)膠著,買方普遍對今夏煤炭消費預期看空,“買不敢買”;煤價始終低位,利潤無幾,賣方“賣就賠錢”,動力煤供求雙方利空相對均衡,進而本周環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)繼上周下行后回歸平穩(wěn)。
7月22日下午最新消息,環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示,5500大卡動力煤綜合平均價格報收417元/噸,與前一報告期持平。
秦皇島港動力煤價本期繼續(xù)持平。秦皇島港4500大卡發(fā)熱量動力煤價格為325-335元/噸,5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為355-365元/噸,5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為410-420元/噸,5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為465-475元/噸。秦皇島港各煤種價格均與上期持平。
本報告期運行結果表明,價格持平的港口規(guī)格品數(shù)量占比擴大至95%以上,表明該地區(qū)動力煤價格平穩(wěn)運行局面得到強化。
煤炭行業(yè)資深分析師李學剛分析認為,水電增多擠壓火電等一系列因素繼續(xù)影響當前動力煤供求,買賣雙方的糾結心態(tài)尚未轉變;另外,個別大型煤炭企業(yè)近期的臨時性降價促銷措施,并未引發(fā)環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場的大面積促銷熱潮。最終,本期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格及價格指數(shù)再度回歸相對平穩(wěn)的運行局面。
8月1日國內鐵路貨物運輸價將再次上調,平均每噸公里14.51分錢提高到15.51分錢,若包含煤炭鐵路運費價格,調價后,大秦、朔黃等北部鐵路運煤通道,全線運煤增加成本或分別增加6元/噸,內蒙地區(qū)通過北通道下水的煤炭成本最高或增加10元/噸。其余流向的煤炭,以山西為中心,山西至河北地區(qū)的噸煤運輸成本或增加3-4元左右,流向山東地區(qū)噸煤或增加7-10元左右。運輸成本的增加或將助漲沿海煤炭價格,但是由于需求空間有限,煤炭市場依然難以樂觀。(來源:秦皇島煤炭網(wǎng))
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