2015年7月15日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報收于417元/噸，本報告期（2015年7月8日至7月15日）比前一報告期下降了1元/噸。

    本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運(yùn)行情況如下：

    發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收410-420元/噸、410-420元/噸、405-415元/噸、405-415元/噸、410-420元/噸和430-440元/噸，在六個價格采集港口的交易價格區(qū)間全部與前一個報告期持平。

    發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收355-365元/噸、355-365元/噸、360-370元/噸、355-365元/噸、355-365元/噸和360-370元/噸，其中，在曹妃甸的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸；在其它五個價格采集港口的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平。

    從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品由前一期的19個增加到了20個；價格下降的港口規(guī)格品由前一期的5個減少到了4個；沒有價格上漲的港口規(guī)格品。

    本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，價格持平的港口規(guī)格品數(shù)量占比雖有所增加，但價格下降的港口規(guī)格品數(shù)量仍存在，表明該地區(qū)動力煤價格呈現(xiàn)穩(wěn)中趨降態(tài)勢；（2）本期，價格指數(shù)在經(jīng)過連續(xù)四個報告期的平穩(wěn)運(yùn)行之后再度下挫，小幅下降1元/噸。

    分析認(rèn)為，以下兩點(diǎn)是促使本期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格及價格指數(shù)小幅下跌的主要原因。

    一、超強(qiáng)厄爾尼諾下北雨南移，水電超發(fā)擠壓火電

    入伏后東南沿海氣溫雖有所升高，電廠日耗出現(xiàn)回升，但工業(yè)用電不見起色，居民用電對整體用電拉動效力較弱，同時今年出現(xiàn)超強(qiáng)厄爾尼諾，北方降雨大量南移，充沛水源、已投產(chǎn)完成的水電站及逐漸完善的跨區(qū)送電工程均使得水電持續(xù)超發(fā)，嚴(yán)重制約了火電發(fā)電份額，東南沿海動力煤需求持續(xù)低于去年同期。6月全國用電量同比增長0.5%，水電同比大增16.4%，火電同比負(fù)增長放大至5.8%。

    二、北方港口部分煤種滯銷，煤炭企業(yè)銷售壓力加大

    一方面東南暴雨持續(xù)，內(nèi)貿(mào)船舶運(yùn)輸受阻，北上拉運(yùn)周期加長；另一方面下游需求偏弱，下游公共碼頭在高溫多雨環(huán)境下，為降低存煤風(fēng)險控制庫存量。因此近期下游北上采購僅為適銷煤種，性價比較低的易自燃煤種嚴(yán)重滯銷，個別煤企在銷售壓力不斷加大后，促銷政策再露頭角，沿海市場平穩(wěn)運(yùn)行局面被打破。

    秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2015年7月8至7月14日）該指數(shù)延續(xù)窄幅上漲態(tài)勢，但漲幅有所放大，7月14日報收于638.04點(diǎn)，周環(huán)比增加11.84點(diǎn)，漲幅1.89%。具體到部分主要船型和航線，7月14日與7月7日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價上漲1.1元/噸至32.3元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價上漲0.3元/噸至20.9元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價上漲0.5元/噸至26.4元/噸。（來源：秦皇島煤炭網(wǎng)）