6月19日下午，荊州市鐵路工作會議召開。記者從會上獲悉，蒙華鐵路作為國家重點工程，將于今年7月全線開工。湖北指揮部組織的5個測量放線組，將近期開展測量邊線、挖地界溝等工作。

 據(jù)了解，蒙華鐵路線路北起東烏鐵路浩勒報吉站，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南，終至江西省吉安，線路全長1806.5公里。蒙華鐵路在我省境內(nèi)約350公里，經(jīng)襄陽、荊門、荊州3市14縣（市、區(qū)），其中，我市境內(nèi)約100公里，設(shè)有荊州東站、江陵站、公安站、藕池站和石首站。

 此外，記者了解到，江漢平原貨運鐵路二期仙桃至監(jiān)利鐵路已經(jīng)獲得中國鐵路總公司和省政府對項目建議書的批復(fù)，這條鐵路在我市境內(nèi)約有72公里，也有望在年內(nèi)開工建設(shè)。

 據(jù)悉，截至去年底，我市鐵路營業(yè)里程125公里，路網(wǎng)密度88.6公里/萬平方公里，遠(yuǎn)低于國家和全省平均水平。為加快鐵路建設(shè)，我市也正積極爭取東西向貨運鐵路和南北向客運鐵路經(jīng)過荊州，爭取形成井字形鐵路網(wǎng)。

 中煤集團：公司相比其他煤炭企業(yè)受到上下游制約較多，蒙華鐵路公司仍在積極推進(jìn)中。有些參股的小股東由于資金面的問題有退出的意向，公司希望把原來上游企業(yè)的股權(quán)拉到下游去，最好把湖北沿線的煤炭用戶發(fā)展為鐵路股東，對整個鐵路運營以及上下游關(guān)聯(lián)都是好事。公司認(rèn)為蒙華鐵路對公司前景、煤炭貿(mào)易、上下游結(jié)合都是利大于弊，因此還是希望積極參與。蒙華鐵路從榆林 - 湖北湖南，比現(xiàn)在的海進(jìn)江噸煤運輸成本低 60-70 元/噸。運輸有另一個選擇，且降低了成本。蒙陜基地對公司來說還是很重要。

來源：荊州日報