2015年6月17日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報收于418元/噸，本報告期（2015年6月10日至6月16日）與前一報告期持平。

    本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

    發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收410-420元/噸、410-420元/噸、410-420元/噸、405-415元/噸、410-420元/噸和430-440元/噸，其中，在國投京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了10元/噸；在京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸；在黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告期上漲了5元/噸；在其它三個價格采集港口的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平。

    發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收355-365元/噸、360-370元/噸、360-370元/噸、355-365元/噸、360-370元/噸和365-375元/噸，其中，在國投京唐港、天津港和黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告期上漲了5元/噸；在其它三個價格采集港口的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平。

    從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品保持在前一期的13個；價格上漲的港口規(guī)格品由前一期的10個減少到了6個；價格下降的港口規(guī)格品由前一期的1個增加到了5個。

    本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結果表明，（1）本期，價格上漲的港口規(guī)格品數(shù)量繼續(xù)多于價格下降的港口規(guī)格品，表明該地區(qū)動力煤價格整體上延續(xù)著回升態(tài)勢；（2）本報告期，價格下降港口規(guī)格品數(shù)量明顯增加，預示價格上漲的動能出現(xiàn)衰減；（3）本報告期，價格指數(shù)與前一報告期持平，價格指數(shù)在維持兩周上行、上漲了4元/噸之后再度回歸平穩(wěn)。

    分析認為，盡管前一段時期環(huán)渤海地區(qū)動力煤需求轉(zhuǎn)暖促使該地區(qū)動力煤價格觸底回升，但是5月下旬以來國內(nèi)海上煤炭運價的持續(xù)、大幅度下挫，給近期環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場帶來潛在的負面影響，削弱了環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格的上漲動力，也終結了價格指數(shù)上行局面。

    秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2015年6月10日至6月16日）該指數(shù)繼續(xù)下降，6月16日報收于638.34點，周環(huán)比下行34.63點，降幅5.15%。具體到部分主要船型和航線，6月16日與6月9日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降2.3元/噸至31.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.8元/噸至21.5元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.3元/噸至26.6元/噸。（來源：秦皇島煤炭網(wǎng)）