進出作業(yè)走勢出現(xiàn)背離，其中鐵路調進量回落至71萬噸附近，而裝船發(fā)運量則上揚年內(nèi)高位至83.2萬噸，使得港存掉頭下滑至617萬噸，較昨日減少12萬噸。目前，港口成交主要集中在大戶的暢銷煤種上，而中小散戶多數(shù)煤種成交情況依然較差，反映出低價仍對中小散戶保持著較強的擠出效應。截至今晨，秦港錨地待裝船舶40艘，其中已辦手續(xù)船14艘，下游采購拉運依然較為活躍。

    周邊港口方面，曹妃甸港煤炭運輸形勢略有好轉，其中鐵路調進量回升至9萬噸以上，而船舶調出量則向上走高至22萬噸，拉動庫存進一步下探至434萬噸，創(chuàng)近一年以來最低存煤水平。當前，曹妃甸港錨地船僅有2艘，且均未辦手續(xù)，港口裝船發(fā)運形勢仍較為嚴峻。京唐港區(qū)庫存未能向下跌破600萬噸大關，反彈12萬噸至619萬噸，并結束了連續(xù)8天的快速回落態(tài)勢。

    煤耗方面，沿海六大電力集團合計電煤庫存窄幅震蕩于1190萬噸附近，而合計耗煤量則再度下滑至不足59萬噸，存煤可用天數(shù)重回20天以上。綜合來看，5月份下游電力集團耗煤量并未出現(xiàn)明顯變動、整體維持平穩(wěn)，但由于庫存降至近幾年低位，加之迎峰度夏煤耗回升預期，下游采購拉運活動才逐漸趨于活躍。因此，在需求未能出現(xiàn)顯著回升的背景下，預計下游補庫需求難以持續(xù)大幅釋放。

    最新一期的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)在連續(xù)下跌19周后止跌企穩(wěn)，部分低卡低硫優(yōu)質煤價格更是出現(xiàn)小幅反彈，表明近期沿海煤炭市場有所轉暖。然而，在水電、核電等清潔電力不斷擠占火電市場份額、煤炭進口量維持一定規(guī)模、供給或將再度反彈等利空因素的影響下，沿海煤炭市場承壓依然較大，短期內(nèi)煤價仍難快速大幅反彈。

    最新一期的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)在連續(xù)下跌19周后止跌企穩(wěn)，部分低卡低硫優(yōu)質煤價格更是出現(xiàn)小幅反彈，表明近期沿海煤炭市場有所轉暖。然而，在水電、核電等清潔電力不斷擠占火電市場份額、煤炭進口量維持一定規(guī)模、供給或將再度反彈等利空因素的影響下，沿海煤炭市場承壓依然較大，短期內(nèi)煤價仍難快速大幅反彈。

    發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，前4月全國煤炭產(chǎn)量11.5億噸同比降6.1%。據(jù)有關方面數(shù)據(jù)，1~4月，全國煤炭產(chǎn)量11.5億噸，同比下降6.1%。鐵路煤炭發(fā)運6.97億噸，同比下降9.6%。進口6902萬噸，下降37.7%。4月末，煤炭企業(yè)存煤1.02億噸，同比增長8.4%，全國重點電廠存煤5625萬噸，可用18天。主要港口存煤4694萬噸，同比增長11.6%。（來源：金理人）