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反彈空間有限 甲醇料重回跌勢(shì)

2015/5/27 8:55:18       

    繼前段時(shí)間的持續(xù)下跌后,甲醇價(jià)格隨國際油價(jià)有所企穩(wěn)。最近的5個(gè)交易日,鄭醇主力1509合約累計(jì)上漲0.82%,不過這種多空較為僵持的局面可能將被打破。
    研究人士表示,受國內(nèi)各片區(qū)檢修裝置陸續(xù)開工影響,短期甲醇供應(yīng)壓力相對(duì)凸顯,且部分地區(qū)天然氣制甲醇裝置重啟,存在向港口轉(zhuǎn)移壓力的風(fēng)險(xiǎn),加之傳統(tǒng)下游需求萎縮,預(yù)計(jì)甲醇后期或?qū)⒂兴卣{(diào)。9月份合約大幅貼水也佐證了市場(chǎng)悲觀情緒。
甲醇近期企穩(wěn)
    5月26日,國內(nèi)化工品種集體上演過山車行情,午盤沖高后大幅回落,甲醇以日內(nèi)最低價(jià)2457元/噸收盤,微漲0.45%,成交量較上一交易日減26.07萬手至153.22萬手,持倉量較上一交易日減2.01萬手至42.73萬手。
    “周一夜盤部分商品大幅反彈,周二盤中甲醇期價(jià)迅速回落,這一方面顯示主力合約在2500元/噸一線附近面臨較大壓力,市場(chǎng)繼續(xù)上拉有阻力;另一方面基本面相對(duì)偏弱成為期價(jià)難以大幅拉漲的因素!惫獯笃谪浹芯繂T鐘美燕告訴記者。
    現(xiàn)貨方面,5月26日,華東,華中、華北、西北、東北甲醇市場(chǎng)價(jià)格暫穩(wěn),波動(dòng)不大。西北企業(yè)隨行下調(diào)20元/噸在2020-2040元/噸,當(dāng)前西北主流2020-2100元/噸;期貨走高,港口心態(tài)受支撐,華東港口漲20元/噸在2490-2630元/噸,華南港口暫穩(wěn)在2560-2580元/噸,其余地區(qū)穩(wěn)定為主。
    寶城期貨研究員陳棟指出,受累于甲醇供需矛盾趨于失衡以及原油價(jià)格回落調(diào)整,前期甲醇期價(jià)持續(xù)下滑,近期才有所企穩(wěn)并出現(xiàn)小幅反彈,不過上行空間較有限。“目前甲醇市場(chǎng)多空相對(duì)僵持的背后原因主要是原油價(jià)格反彈推動(dòng),而甲醇自身供需矛盾依然嚴(yán)重,并未出現(xiàn)顯著改善現(xiàn)象,因此導(dǎo)致空頭力量仍舊強(qiáng)大,多方雖抵抗明顯,但一時(shí)還難以戰(zhàn)勝空方!
后市震蕩偏弱
    近期原油止跌,小幅探漲,行情趨于穩(wěn)定。在此基礎(chǔ)上,業(yè)內(nèi)傾向認(rèn)為甲醇的基本面對(duì)行情影響增大,在供給壓力增大和下游需求仍顯疲軟的格局下,甲醇后期走勢(shì)并不被看好。
    供應(yīng)方面,隨著5月甲醇企業(yè)陸續(xù)結(jié)束裝置檢修后,甲醇市場(chǎng)整體開工率將迅速回升。據(jù)了解,近日山東和西北地區(qū)部分企業(yè)已經(jīng)重啟甲醇裝置,山西地區(qū)部分焦?fàn)t氣裝置也恢復(fù)生產(chǎn),同時(shí)聯(lián)醇裝置也向甲醇方面傾斜。據(jù)百川統(tǒng)計(jì),截至5月21日,取樣統(tǒng)計(jì)92家企業(yè)產(chǎn)能4075萬噸,總開工率為(按照各片區(qū)權(quán)重加權(quán)所得)58.04%,較前一周增加2.10%。業(yè)內(nèi)估算,未來國內(nèi)甲醇開工率會(huì)在5月底恢復(fù)至60%以上,進(jìn)而拖累甲醇價(jià)格。
    甲醇的凈進(jìn)口量也同比大幅攀升。今年1-4月甲醇進(jìn)口累計(jì)172.4萬噸,凈進(jìn)口量累計(jì)為160.17萬噸,而去年同期凈進(jìn)口量僅為46.23萬噸。目前兩地港口合計(jì)庫存為56萬噸,去年同期華東、華南港口合計(jì)庫存為42.1萬噸,凈進(jìn)口量與庫存的差值高達(dá)100萬噸。
    而甲醇的傳統(tǒng)需求仍較為孱弱,下游需求拉動(dòng)主要依賴于烯烴。“目前PE、PP表現(xiàn)為具有較大的上行壓力,且隨著油價(jià)的高位震蕩,下游開工暫時(shí)不會(huì)進(jìn)一步提升,短期煤化工利潤空間受到擠壓,因而甲醇期價(jià)會(huì)相對(duì)偏弱!辩娒姥嗾f。
    陳棟表示,目前國內(nèi)甲醇企業(yè)開工率趨于增長,所釋放的新增供應(yīng)壓力較大,而下游傳統(tǒng)需求偏弱,開工率普遍偏低,消費(fèi)乏力難以消化供應(yīng)壓力,供需矛盾處于失衡狀態(tài)。此輪甲醇反彈空間比較有限,原油反彈給予的利多支撐難以持續(xù),多空力量依然是空頭占據(jù)優(yōu)勢(shì)。(來源:中國證券報(bào))

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